Subaru her şeyini elektrikliye yatırmayı reddediyor — fabrika bir daha asla aynı olmayacak
Japon üretici üretim kitabını yeniden yazıyor. İlk Yajima, ardından Indiana, hatta yeni Oizumi EV fabrikası bile hibritlerle başlayacak.
Subaru, daha dün düşünülemez gelecek bir dönüş yapıyor. Japon üretici, fabrikalarını yeniden yapılandırıyor: içten yanmalı, hibrit ve elektrikli otomobiller artık dev tadilatlara gerek kalmadan aynı banttan inebilecek. Fikir hem basit hem de cüretkâr — pazarın kaprislerine ve ticaret savaşlarına, rakipler göz kırpana kalmadan tepki vermek.
Neden şimdi? Çünkü pazar artık öngörülebilir değil. Subaru’nun küresel gelirinin yüzde 70’inden fazlasını sağladığı ABD’de elektrikli talebi, pembe tahminlerin çok gerisinde kaldı. Buna artırılmış ithalat gümrüklerini de ekleyin — kârdan zaten yaklaşık 227 milyar yen, yani 1,2 milyar avro civarında bir dilimi alıp götürdüler. Bu havada her şeyi tek bir teknolojiye oynamak intihar demek.
Şirket başkanı Atsushi Osaki dobra konuşuyor: tek bir tahrik türüne bağlanmak Subaru için “en büyük risk” olurdu. Bu yüzden inşası süren Oizumi fabrikası bile — başlangıçta Subaru’nun ilk tamamen kendi tasarımı elektrikli otomobiliyle anılan tesis — önce hibrit ve içten yanmalı modellerle yola çıkacak. Elektrikli hedefler ölmedi. Sadece artık acelesi kalmadı.
Yeni kuralları ilk uygulayacak fabrika, Tokyo’nun kuzeyindeki Yajima olacak. Ağustostan itibaren üç dünya aynı bantta buluşacak: elektrikli Subaru Trailseeker ve Toyota bZ4X Touring, hibrit Forester ve aynı Forester’ın benzinli versiyonu. Sırada Indiana var: Subaru, esnek üretim modelini ABD’deki fabrikasına da taşımayı planlıyor.
2030’a kadar şirket üretim süreçlerini yarıya indirmek ve yaklaşık 200 milyar yen — yani 1,08 milyar avro — tasarruf etmek istiyor. Alıcılar için mesaj net: daha az sert viraj, tanıdık motorlara daha az ani veda, pazarın henüz tamamen elektriğe geçmeye hazır olmadığı yerlerde daha fazla seçenek.