Mitsubishi Pajero ismini yeniden masaya koydu ve oyun değişiyor
Yaklaşık beş yıllık sessizliğin ardından efsane isim geri geliyor. Avustralya belgeleri versiyonları, motoru ve lansman tarihini ifşa etti.
Mitsubishi, Pajero’yu geri getiriyor ve gelecekteki arazi aracının ilk hatları Avustralya belgelerinde bile su yüzüne çıktı. Aradaki sessizlik neredeyse beş yıl sürdü — ve şimdi marka, bu ismi yeniden bagaj kapağına yapıştırmaya hazır. Drive’a göre, yerel sertifikasyon erkenden başladı; resmi tanıtım ise sadece Eylül-Kasım 2026 aralığında bekleniyor.
Belgeler dört versiyona işaret ediyor: GLX, GLS, Exceed ve GSR. Tanıdık bir yapı — eski Pajero Sport ve mevcut Triton ailesi tam olarak böyle kurgulandı. GSR muhtemelen en üst versiyon olacak; kardeş pikapta ve görevini devreden Pajero Sport’ta zaten gördüğümüz karartılmış dekorla gelecek.
Ama versiyonlar asıl konu değil. Asıl konu konsept. Yeni Pajero, Mitsubishi Triton’un merdiven şasili platformuna dönüyor ve bu, otomobilin karakteri hakkında çok şey söylüyor. Pikapla akrabalık açık ortada, ancak Mitsubishi hazır bir şasiye oturtulmuş kapalı bir kaportadan çok daha fazlasını vaat ediyor: Pajero kendi iç mekânına, kendi ön ve arka süspånsiyonuna sahip olacak.
Marka, yeni modeli amiral gemisi arazi aracı olarak konumlandırıyor — ciddi off-road kabiliyetleri ve Triton’dan daha konforlu bir sürüşle. Üretim Tayland’da, pikabın bandından indği aynı fabrikada kurulacak. Avustralya için satışların Aralık 2026 sonuna kadar başlaması planlanıyor — takvim tutarsa.
Teknik veriler resmen açıklanmadı. Ancak Pajero’nun 2,4 litrelik dört silindirli çift turbo dizel motor alması bekleniyor. Triton’da bu motor 150 kW, yani 204 bg ve 470 Nm üretiyor. Merdiven şasili aile SUV’si için bu bir rekor değil, ama burada önemli olan başka bir şey: tork, dayanıklılık ve asfaltın bittiği yerde çalışmaya devam etme kabiliyeti.
Pazarda Pajero, Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest, Isuzu MU-X ve diğer merdiven şasili SUV’lerle dövüşmek zorunda kalacak. Mitsubishi’nin yanında güçlü bir isim var — ama nostalji tek başına otomobil satmaz. Alıcı konfora, ses yalıtımına, tüketime, donanıma bakacak. Ve Pajero’nun Triton’dan gerçekten ne kadar farklı olduğuna — sadece başka bir amblem taşımadığına.
Pajero’nun dönüşü bir retro jest değil. Mitsubishi’nin, müşterinin hâlâ şasiye, dizele ve bagaj kapağındaki güçlü bir isme inandığı bir segmentte yerini geri alma girişimi.