06:16 29-11-2025

IONITY: Avrupa’da eksik olan şarj noktası değil, kullanım oranı

IONITY, Avrupa’nın şarj noktalarına aç olduğu yönündeki alışıldık iddiaya itiraz etti. Şirketin strateji şefine göre asıl mesele, yüksek güçlü şarj cihazlarının yayılımının yollardaki elektrikli otomobil sayısını geride bırakması. Almanya buna örnek: istasyon başına kabaca 60 araç—şirket bu oranı, yatırımın geri dönüşünü sağlamak ve ağı büyütmeyi sürdürmek için bir işletmeci açısından yetersiz görüyor. Yüksek güçlü altyapı talebi solladığında, hizmet sağlayıcıların iş modelleri baskı altında kalıyor. İlk bakışta ters köşe bir tespit gibi dursa da, hızlı şarj projelerinin doluluk mantığıyla örtüşüyor; ağın ölçeklenmesinde kullanım oranı belirleyici.

2030 ufkuna bakıldığında, IONITY şarjın yaklaşık yüzde 40’ının kamusal alanlarda yapılmasını, bunun da üçte ikisinin kent içindekiler dahil yüksek güçlü noktalarda gerçekleşmesini bekliyor. Bu tablo, şirketin haritayı yavaş şarj cihazlarıyla doldurmak yerine hızlı şarj ağlarına odaklanmasını açıklıyor; hem sürücüler hem de işletmeciler için nicelikten çok hız belirleyici. Sahadaki kullanım alışkanlıkları da bu önceliği destekliyor.

Yönetici ayrıca menzil endişesinin artık günlük gerçekliği yansıtmadığını aktarıyor. Yaz aylarında otoyol istasyonlarındaki müşterilerin çoğunu, sorunsuz biçimde uzun yol yapan diğer ülkelerden sürücüler oluşturuyor. Bu deneyimler, Avrupa’daki ağın elektrikli otomobille yolculuğu gerçek kısıtlar olmadan mümkün kılacak olgunluğa eriştiğine işaret ediyor.