Herkes en üst donanıma koşuyor oysa doğru tercih başka
Toyota, Grand Highlander Hybrid'i sade LE'den güçlü Hybrid Max'e uzanan bir donanım merdiveni gibi kurguluyor. Ama en mantıklı seçim tam ortada duruyor — ve üstündeki sürümlerden çok daha ucuz.
Toyota, Grand Highlander Hybrid’i sade LE’den güçlü Hybrid Max’e uzanan bir donanım merdiveni gibi kurguladı — en alttaki mütevazı LE’den en tepedeki iddialı Hybrid Max’e. Ama uzmanlar tek bir konuda hemfikir: en tepeye kadar tırmanmaya gerek yok. Çoğu aile için en akıllı alım, ortadaki XLE. Taban LE’ye kıyasla belirgin şekilde daha konforlu — yine de daha pahalı Limited, Nightshade ve Hybrid Max’ten uygun. Altın orta mı? Öyle görünüyor.
ABD’de Grand Highlander Hybrid XLE 47.975 dolardan başlıyor. Ve bu paraya araç, çoğu kişiyi showroom’a çeken şeyleri şimdiden sunuyor: ısıtmalı koltuklar, SofTex döşeme, telefon için kablosuz şarj ve ikinci sırada ayrı kaptan koltukları. Panoramik tavan ve dijital anahtar ayrıca ödeniyor. Taban LE tabii ki daha ucuz, 46.805 dolardan. Ama kabini kumaş ve ikinci sıra sıradan bir koltuk. Tek kozu: ayrı koltuklu bir XLE’deki yedi yere karşılık sekiz koltuk.
Peki güç? Biraz karakter isteyenler için Toyota, 362 beygirlik Hybrid Max ünitesini sunuyor. Sorun şu ki, yalnızca üst donanımlarda var — ve belirgin şekilde daha pahalı. Limited 57.285 dolardan başlıyor, yani yaklaşık 50.200 euro. Uzmanlar emin: 245 beygirlik sıradan hibrit, çoğu aile sürücüsüne fazlasıyla yetiyor.
Daha önce Toyota’nın Woven City projesinin ilk aşamasını başlattığı bildirilmişti.