Duyulmayan M3 geldi ve şimdiden gerçek bir M3 gibi kayıyor
Neredeyse sessiz M3 prototipi Nürburgring'e saldırdı, yana kaydı ve 1000 hp'yi aşabilir — hem de benzinli modele yakın bir fiyata.
BMW şimdiden M3'ün halefini hazırlıyor — ve tarihte ilk kez efsanevi sedanın neredeyse sessizce giden bir ikizi olacak. Yeni benzinli versiyonun yanında elektrikli bir alternatif yükseliyor. Kimi ona BMW i3 M diyor, kimi iM3. Kısa süre önce bir prototip Nürburgring'e çıktı ve daha ilk metreler her şeyi anlattı: bu sıradan bir “düz yol ütüsü” değil.
Test sedanı yalnızca hızlanmadı — apekslere yapıştı, viraj kombinasyonlarını art arda aldı ve bir anda kontrollü bir kaymaya girdi. Ağır bir batarya otomobili için bu çok şey ifade eder. BMW M, kuru rakamları değil, insanların bir M3'ü almasını sağlayan o canlı karakteri korumaya çalışıyor. Güç güzeldir. Ama pistte bir aracın yön değiştirip değiştiremediği ve tur üstüne tur dayanıp dayanamadığı hemen görülür.
Elektrikli M3, Neue Klasse mimarisi üzerindeki gelecek i3 ailesinin tacı olacak. Onu yeni benzinli M3'ten ayırt etmek zor olacak — ama sac altında, ilk verilere göre, ikisi neredeyse hiçbir şey paylaşmıyor. İçten yanmalı versiyon sıralı altı silindirli biturbo motoru koruyor ve gücünün 550 hp civarında olması bekleniyor.
Elektrikli olansa bambaşka bir oyun oynuyor. İçeriden bilgi verenler daha önce dört motordan — her tekerleğe bir tane — ve yaklaşık 1000 hp toplam güçten söz ediyordu. Şimdi bu rakamın bile tavan olmayabileceğine dair ipuçları var. Söylentiler doğrulanırsa iM3, M3'ü yalnızca elektrikli çağda değiştirmekle kalmayacak, yeni dönemin en güçlü spor sedanlarına doğrudan meydan okuyacak. Ama asıl ilginç olan başka: yakın tarihli bir rapora göre elektrikli M3, benzinliyle aşağı yukarı aynı fiyata sahip olabilir.
İşte tam burada seçim gerçekten can yakıcı hale geliyor — yalnızca marka hayranları için değil, elektrikli otomobilleri hâlâ pahalı bir oyuncak sayan herkes için. Tam tanıtımın 2026 sonu ya da 2027 başında yapılması bekleniyor. Mevcut M3 sahneden gürültüyle iniyor. Ama sıradaki bölüm daha da gürültülü olacak gibi — araç neredeyse hiç ses çıkarmadan gitse bile.