8 Beygirlik Bir Abarth Geliyor Ve Yürüyüşten Hızlı Gitmeyecek
Fiat, 8 beygirlik Topolino kuadrisikletine Abarth rozeti takarak 16 yaşındakileri kazanmak istiyor; menzil ve fiyat şimdiden belli.
Stellantis, Fiat Topolino’yu küçük bir Abarth’a dönüştürmek istiyor — ve bu, otomotiv sektörünün bu yılki en dürüst paradoksu olabilir: iyi bir yokuş aşağıda bisikletliyi bile geride bırakamayan bir spor versiyon. Kağıt üzerinde fikir saçma geliyor. 8 beygirlik motora sahip elektrikli bir kuadrisikleti alıp ona sportif bir karakter kazandırmak.
Ama Stellantis’in bir mantığı var: normal Topolino’yu fazla yumuşak ve fazla “ebeveynlere özgü” bulan gençleri kazanmak. Fiat Topolino, kardeşleri Citroen Ami ve Opel Rocks Electric gibi Avrupa’da hafif kuadrisiklet sınıfı L6’ya giriyor. İtalya ve Fransa gibi ülkelerde bu, 14 yaşındaki gençlerin bile aracı yasal olarak kullanabilmesi anlamına geliyor. Ancak yönetmelik gücü ve hızı sıkı şekilde sınırlıyor: hiçbir Abarth gövde kiti, ne kadar agresif olursa olsun, Topolino’yu gerçek bir hot hatch’e dönüştürmeyecek.
ABD’de Topolino kısa süre önce 13.995 dolardan satışa sunuldu, ama önemli bir şart var: gerçek bir otomobil olarak sınıflandırılmıyor ve Stellantis, Low Speed Vehicle dönüşüm kiti sunmadıkça kamuya açık yollarda serbestçe kullanılamıyor. O zaman bile yalnızca 56 km/sa veya altı hız sınırına sahip yollarda izinli olacak. Temel versiyonda azami hız yaklaşık 31 km/sa’de kalıyor.
Avrupa’da Topolino çok daha iyi durumda, özellikle en çok satan kuadrisiklet olduğu İtalya’da. Ancak Fiat ve Abarth’ın Avrupa şefi Gaetano Thorel sorunu açıkça kabul ediyor: marka 16 ve 17 yaşındakilerin kalbini henüz gerçek anlamda kazanamadı. Ebeveynler bu güvenli, sessiz küçük elektrikli aracı seviyor ama gençler genelde Ligier gibi rakiplere daha çok ilgi duyuyor — o da yavaş, ama 50 cc’lik benzinli motoru ve daha canlı sesiyle. Fiat’ın Topolino Sport’u zaten tam da bu yüzden çıkardı.
Bu versiyon yeni renkler, çizgiler, siyah detaylar ve farklı jantlar aldı, ama mekanik aksam aynı kaldı. Abarth daha ileri gitmeli: daha agresif bir gövde kiti, özel iç mekan detayları, farklı jantlar, belki yeniden ayarlanmış süspansiyon ve elektrikli Abarth 500 ruhunda yapay bir ses bekleniyor. Ancak ekstra güç beklemeyin.
Yönetmelik, mevcut 6 kW, yani 8 beygirden daha güçlü bir motora izin vermiyor. Bu yüzden gelecekteki Abarth Topolino gerçek bir spor otomobil olmayacak, daha çok bir yaşam tarzı ürünü olacak: daha cesur bir görünüme, tavra ve rozete sahip, tamamen duyguya oynayan küçük bir elektrikli. Abarth için bu riskli ama anlaşılır bir hamle. Marka her zaman büyük karakterli küçük araba hissiyle var oldu.
Şimdi bu karakter hızlanmayla değil, tasarım, ses ve imajla yaratılmak zorunda. Ve gerçek soru burada ortaya çıkıyor: gençler, yönetmeliğe göre zaten neredeyse yürüme hızında gitmek zorunda olan “sportif” bir elektrikli kuadrisiklete gerçekten inanacak mı?
Topolino Abarth, Stellantis’in en dürüst paradoksu olabilir: sporsuz bir spor versiyon, genç alıcının önce gözleriyle, ancak sonra kronometreyle seçim yaptığı gerçeğine dayanarak inşa edilmiş.