Ölmeyi reddeden sedanın artık hiçbir bahanesi kalmadı
Nissan, 2019'da 200.000 adet olan satışların 2026 için 85.000'in altına düşmesinin ardından Altima'yı sessizce sonlandırıyor ve yeni Sentra'yı öne çıkarıyor.
Nissan, Altima'nın ölüm fermanını sessizce imzaladı bile. Resmi olarak sedan hâlâ 2026 kadrosunda yer alıyor, ama bu kibar ifadenin ardında basit bir gerçek yatıyor: Modelin artık geleceği yok ve hayatta kalan talep, daha “olgun” yeni nesil Sentra'ya kaymalı.
Rakamlar hayal kurmaya yer bırakmıyor. Daha 2019'da Nissan, ABD'de bu sedandan yılda 200.000'in üzerinde satıyordu. 2025'te bu rakam 92.809 adede çöktü. 2026'nın ilk yarısı açıkçası kötü görünüyor: 42.288 araç, yüzde 31,9 düşüş. Bu tempo sürerse yıl yaklaşık 84.600 adetle kapanacak. Sentra da geriledi ama çok daha yumuşak bir şekilde — altı ayda 75.549 alıcı bularak. Nissan'ın kendi kadrosu içinde artık açık ara lider o.
Ve bu duygusal bir mesele değil. Nissan derinden kesiyor ama hesaplı biçimde: Üretici daha önce, daha umut vadeden yönlere kaynak ayırmak için 11 zayıf modeli tasfiye edeceğini duyurmuştu. ABD pazarı için bu tek bir anlama geliyor — küçülen bir segment için iki sedanı hayatta tutmak artık kârlı değil, özellikle crossover'lar ve pickup'lar daha fazla para kazandırıp neredeyse kendi kendine satılırken.
Listenin ikinci kurbanı Rogue Plug-In Hybrid. Aslında bu, aceleyle yeniden markalanmış ve piyasaya fazla hazırlık yapılmadan sürülmüş bir Mitsubishi Outlander PHEV'di. Nissan bunu pek saklamıyor: Model, esas olarak Rogue serisinde bir hibride müşteri tepkisini test etmek için vardı. Mantık basit — bir alıcı online yapılandırıcıda hiçbir hibrit versiyon görmezse, bayiye hiç uğramayabilir.
Bu rolü şimdi Rogue e-Power devralıyor. Fark temel nitelikte: Şarj edilebilir hibrit yerine burada benzinli motor sadece jeneratör olarak çalışıyor, tekerlekleri ise bir elektrik motoru döndürüyor. Ortalama bir alıcı için bundan daha basiti olamaz — şarj etmeye gerek yok, alışkanlık değiştirmeye gerek yok, üstelik elektrikli tahrik hissi ve vadedilen verimlilik de cabası. Nissan “çok cazip bir fiyat” ve iyi bir yakıt tüketimi vadediyor.
Ve bu, yeniden yapılanmanın sadece başlangıcı. Nissan paralel olarak şasi tabanlı modellerinde daha büyük bir dönüşüm hazırlıyor: yeni Frontier ve Xterra, ardından belki de üç sıralı bir Nissan SUV ile akraba iki ve üç sıralı Infiniti modelleri. İçten yanmalı ve hibrit motorlar orada kesinlikle yer alacak — Nissan her şeyi saf elektriğe yatırmıyor, kadrosunu gerçekten satan segmentler etrafında kuruyor.