Bir Kangoo için çekiliş kazanmak gerekeceğini kimse beklemiyordu
Renault Japonya, pastel mavi Kangoo Couleur ve Grand Kangoo Couleur’u satışa çıkarıyor; o kadar râğbet görüyor ki para tek başına yetmiyor, önce çekilişi kazanmanız gerekiyor.
Renault, sıradan bir aile aracı olan Kangoo’yu bir kez daha karakterli bir modele dönüştürüyor — ve bu sefer masaya para koymak yetmiyor. Japonya’da, mutluluk dileğiyle hediye edilen geleneksel Fransız draje şekerlerinden ilham alan yumuşak, açık mavi tonundaki Bleu Dragée renginde sınırlı sayıda üretilen Kangoo Couleur ve Grand Kangoo Couleur’un satışı başladı. Toplam üretim: yalnızca 150 adet. Bir tane ister misiniz? Şanslı olmanız gerekecek.
Satış süreci alışılmış Japon titizliğinde ilerliyor, ama bir farkla. Başvurular 16-26 Temmuz arasında resmi Renault bayilerinde alınıyor ve talep arzı aşarsa anahtarları kimin alacağına kura belirliyor. Başvuru sayısı mevcut araç sayısının altında kalırsa kalanlar normal, sıraya göre satışa çıkacak. Kangoo Couleur fiyatı ve menzili: 4,49 milyon yen — yaklaşık 27.700 dolar veya 2,16 milyon ruble. Grand Kangoo Couleur ise 4,82 milyon yen, yaklaşık 29.700 dolar veya 2,32 milyon ruble seviyesinde.
Standart Kangoo Couleur iki seçenekle sunuluyor. İlki, 1,3 litrelik turbo benzinli motoru 7 ileri EDC çift kavramalı şanzımanla eşleştiriyor — sadece 30 adet üretilecek. İkincisi, her geçen yıl daha da nadir hale gelen bir kombinasyon olan 1,5 litrelik dizel motoru 6 ileri manuel şanzımanla sunuyor ve daha büyük kotayı tam olarak bu alıyor: 50 adet. Grand Kangoo Couleur ise sadece 1.3 turbo motor ve 7EDC şanzımanla geliyor, ama 70 adet üretilecek.
Her iki versiyon da Kangoo’ya özgü çift kanatlı arka kapıları, siyah tamponlar, Extended Grip sistemi ve 16 inç dört mevsim lastiklerini paylaşıyor. Bunların hiçbiri sadece gösteriş için değil: arka kapılar yaklaşık 90 derecede kilitleniyor ve 180 dereceye kadar açılıyor, yükleme yüksekliği 594 mm, bagaj ağzı ise neredeyse dikdörtgen — hacimden çalan gereksiz çıkıntılar yok.
Grand Kangoo, kalabalık bir ailenin gerçekten ihtiyaç duyduğu şeyi ekliyor: üç sıra ve yedi bağımsız koltuk. 420 mm daha uzun, dingil mesafesi 3.100 mm’ye çıkıyor ve sürgülü kapı açıklığı 830 mm’ye genişliyor. İkinci ve üçüncü sıra 130 mm kayabiliyor, katlanıyor, devrilebiliyor ve tamamen çıkarılabiliyor — Renault 1.024 olası koltuk konfigürasyonu sayıyor. Bagaj hacmi yedi kişiyle 500 litre, üçüncü sıra çıkarıldığında 1.340 litre, ikinci ve üçüncü sıra birlikte çıkarıldığında ise 3.050 litreye ulaşıyor.
Donanım listesi de yalın değil: Stop & Go’lu adaptif hız sabitleyici, yaya ve bisikletli algılamalı otomatik frenleme, şerit takip asistanı, park asistanı, kablosuz telefon şarjı, çift bölgeli klima ve kabinde birkaç küçük saklama bölmesi bulunuyor.
Renault’nun Rusya’da resmi bir ağı bulunmuyor, bu yüzden bu Kangoo orada asla kıtlesel bir hit olmazdı — sadece çok net bir niş tercih olurdu: crossover modası yerine gerçek kullanılabilir hacim, alçak yükleme tabanı, çift kanatlı kapılar ve dürüst bir esneklik. Ancak rengin büyüsü paralel ithalat gerçekliğiyle karşılaştığı anda geriye sadece fiyat, servis ve elden çıkarma kolaylığı kalıyor — bunlar da romantizmi affetmiyor.
Kangoo Couleur gücü ya da statayü satmıyor. Onu, bir SUV gibi görünmeye çalışmayan, sadece gündelik hayatı kolaylaştıran ve biraz daha eğlenceli hale getiren bir aile aracı olarak, ender rastlanan bir fayda ve karakter karışımı için satın alıyorlar. Japonya’da bu, bir çekilişe girmeye değecek kadar değerli görünüyor. Fena bir tavsiye sayılmaz.