Gerçek fiyatı henüz kimse bilmiyor, işte tüm mesele de bu
Chery ve Jaguar Land Rover'ın ilk Freelander modeli 3 Eylül'de Çin'de satışa çıkıyor, ancak şu anki 329.900 yuanlık fiyat o güne kadar dayanmayabilir.
Lansmana bir haftadan az kaldı ve fiyat hâlâ tahminden ibaret. 3 Eylül'de, Chery ile Jaguar Land Rover'ın ortak girişiminden doğan yeni markanın ilk seri üretim modeli olan Freelander 8, Çin pazarına resmen giriyor. İşin can alıcı noktası şu: şu anda konuşulan 329.900 yuan (yaklaşık 48.650 dolar) rakamı, geçici teşviklerle şekillenmiş bir fiyat – onaylanmış nihai temel fiyat değil.
Kendiniz karşılaştırın. 14 Ağustos'ta ön siparişler açıldığında beş kişilik Freelander 8, 339.900 yuandan; altı kişilik Pro sürümü ise 349.900 yuandan satışa sunulmuştu. Tam da bu yüzden 3 Eylül gerçek bir sınav olacak: marka bu düşük giriş eşiğini koruyacak mı, yoksa indirim promosyon dönemiyle birlikte buharlaşacak mı?
Teknik tarafta artık neredeyse hiç sürpriz kalmadı – tüm kartlar zaten açıldı. EREV, 1,5 litrelik benzinli jeneratörü, toplam 610 kW – yaklaşık 829 beygir – güç ve 813 Nm tork üreten dört tekerlekten çekişli iki elektrik motoruyla birleştiriyor. 0-100 km/s hızlanma sadece 4,6 saniyede tamamlanıyor. Cidden.
60,3 kWh'lik CATL batarya, CLTC döngüsüne göre 310 km'ye varan tamamen elektrikli menzil sunuyor. 6C şarj desteğine sahip 800 voltluk mimari ise şarj işlemini neredeyse bir formaliteye indiriyor: iddia edilen sürede %20'den %80'e sadece 12 dakika. Yine de bu 310 km'yi doğrudan Avrupa'nın WLTP döngüsüyle kıyaslamayın – CLTC geleneksel olarak daha yüksek rakamlar veriyor.
5.118 mm uzunluğunda ve 3.040 mm dingil mesafesine sahip Freelander 8, beş veya altı koltuklu seçeneklerle sunuluyor. Donanım listesinde çift odacıklı hava süspansiyonu, ön aksta mekanik kilit ve 10 dereceye varan açıyla arkadan direksiyon yer alıyor. Tüm Çin versiyonları ayrıca Huawei Qiankun ADS 5 sistemine sahip.
Araca olan ilgi resmi lansmandan çok önce alevlendi: ön siparişlerin açılmasının ilk 48 saatinde üretici 10 binin üzerinde talep bildirdi. Yine de Çinli markalarda kapora genellikle iade edilebilir olduğundan, ön sipariş sayısı gelecekteki teslimatlarla bir tutulmamalı.
Ve Çin sadece başlangıç. Freelander 8'in ön seri örnekleri şimdiden BAE yollarında test ediliyor; Orta Doğu ise ilk ihracat pazarı olarak teyit edildi. Bu yüzden 3 Eylül sadece fiyat açısından değil, daha fazlası açısından önemli: yurt dışı versiyonlarının daha sonra temel alacağı nihai Çin konfigürasyonunu ortaya koyacak. Bu tarihi aklınızda tutun.