Bu ID. Buzz paketi sürücüsüz getirip doğru bölmeyi kendi açıyor
ID. Buzz Cargo AD alıcıya kendi gidiyor, yalnızca doğru bölmeyi açıyor ve 27 sensör kullanıyor. Otonom platformun seri üretiminin 2027'de başlaması planlanıyor.
Volkswagen, otonom ID. Buzz'ı sıradan bir robotaksiden çok daha beklenmedik bir şeye dönüştürmeye karar verdi. Şirket, IAA Transportation için ID. Buzz Cargo AD'yi hazırladı — özünde alıcıya kendi başına giden ve mobil paket dolabına dönüşen sürücüsüz bir van. Müşteri, uygulama üzerinden yalnızca kendi gönderisinin bulunduğu bölmeye erişebiliyor. Gelecekten gelmiş hazır bir teslimat hizmeti gibi mi görünüyor? Henüz değil: karşımızda üretime yakın bir konsept var, faaliyete geçmiş ticari bir hizmet değil.
Teknik temel, yolcu taşıyan ID. Buzz AD'den zaten tanıdık. Araç, Mobileye sistemi ve tam 27 sensörden oluşan bir donanım kullanıyor — 13 kamera, dokuz lidar ve beş radar. Volkswagen bu sensör paketini 2025'te açıklamıştı; 15 Temmuz 2026'dan bu yana otonom ID. Buzz araçları Hamburg'daki ALIKE projesi kapsamında önceden kayıt yaptıran yolcuları taşıyor. Ancak insan tamamen devreden çıkmış değil: bu aşamada araçta bir güvenlik sürücüsü bulunmaya devam ediyor.
Cargo versiyonu ise kullanım senaryosunu baştan aşağı değiştiriyor. Gösterim aracında paketler ayrı ve güvenli bölmelere yerleştiriliyor; böylece van kelimenin tam anlamıyla tekerlekli bir paket dolabına dönüşüyor. Alıcı dijital olarak kimliğini doğruluyor ve yalnızca kendisine ayrılan bölmeyi açabiliyor. Uzun dingil mesafesi yaklaşık 4,4 m³ yük hacmi sağlıyor ve içeride iki Euro palet taşınabiliyor. Kurye kapıya kadar yürümek zorunda bile kalmıyor — araç gönderiyi beklendiği yere kendi getiriyor.
Volkswagen tek bir otonom vanla da yetinmiyor. Şirket fuarda Crafter Intelligent Loading Space'i de gösterecek — şimdilik geleneksel ve otonom olmayan bir van, ancak çok daha akıllı bir yük alanına sahip. Sistem, takip cihazları yardımıyla alet ve parçaları kontrol ediyor, unutulan ekipman konusunda uyarı veriyor ve hatta aranan eşyanın şirketin hangi başka vanında bulunduğunu gösterebiliyor. Tüm veriler Connect Pro üzerinden senkronize ediliyor. Servis filoları ve büyük kurumsal araç parkları için bu küçük ayrıntı hiç de küçük bir avantaj olmayabilir.
ID. Buzz AD'nin tam ölçekli seri üretimi 2027 için planlanıyor. Volkswagen o zamana kadar teknolojiyi test etmeye ve geliştirmeye devam edecek. Her iki ticari araç konsepti de 15–20 Eylül tarihlerinde Hannover'daki IAA Transportation'da sergilenecek. Görünen o ki Volkswagen artık yalnızca otonom aracın içinde kimin oturacağını değil, sürücü olmadan neleri teslim edebileceğini de düşünüyor.