Dokuz yıl geçti ama Lexus LS hâlâ sahneden inmeyi reddediyor
Lexus LS yeni nesle geçmiyor; bunun yerine daha rijit gövde, REDS titreşim sönümleme sistemi, yeniden ayarlanan süspansiyon ve Japonya'da hibrit odaklı bir gam geliyor.
Üretim hattında dokuz yıl — ama Lexus LS hâlâ emekliye ayrılmaya niyetli değil. Lexus nesli değiştirmedi, buna karşılık amiral gemisinin şasisini ciddi biçimde elden geçirdi. Güncellenen sedan 10 Eylül'den itibaren Japonya'da 14,14 milyon yenden başlayan fiyatlarla satılıyor. En ilginç değişiklikler gövdenin içinde saklı: mühendisler orta tüneli ek olarak güçlendirdi ve arka desteklerde REDS sistemini kullandı.
Peki REDS ne yapıyor? Termoset reçine kullanan bu sönümleyici yapı, yüksek frekanslı titreşimleri azaltmak için arka süspansiyon ve bagaj bölümü desteklerine uygulandı. Aynı zamanda AVS adaptif süspansiyon ile EPS elektrik destekli direksiyon yeniden ayarlandı. Hedef kâğıt üzerinde basit, uygulamada zor: direksiyon tepkilerini daha doğal hâle getirmek ve ağır sedanın hem öne-arkaya hem de yana salınımını azaltmak.
LS için bu bir devrim değil; aynı platformun yıllardır adım adım geliştirilmesinin yeni halkası. Lexus, 2023 güncellemesinde daha hassas tepkiler için gövde rijitliğini artırmış ve radyatör paneli bölgesine bir destek eklemişti. Şimdi odak orta tünele ve küçük titreşimlere kaydı. Artık değiştirilen şey yalnızca parçalar değil — otomobilin hissettirdikleri.
Dışarıdan bakıldığında yenilikleri görmek daha kolay. Arkadaki eski amblemin yerini büyük bir LEXUS yazısı aldı. Panoramik tavan artık tüm gamda sipariş edilebiliyor; öndeki file tipi rüzgâr saptırıcı ise tavan açıkken hava gürültüsünü azaltmayı amaçlıyor. Executive versiyonunda Kiriko tarzında kesilmiş dekoratif cam panellerle eşleştirilebilen iç mekân renklerinin sayısı da artırıldı.
Asıl büyük değişiklik ise ürün gamında: benzinli LS500 fiilen sahneden çekildi. Lexus'un Japonya sitesinde model artık üretimi sonlandırılmış olarak işaretleniyor ve 3,5 litrelik V6 motor ile hibrit sisteme sahip LS500h gamın merkezinde kalıyor. Güncellenen resmi fiyat listesi arkadan itişli LS500h F SPORT için 14,14 milyon yenden başlıyor ve dört tekerlekten çekişli EXECUTIVE için 18,05 milyon yene kadar çıkıyor.
Yine de 10 Eylül güncellemesi, Lexus'un çok daha radikal biçimde yeniden düşünmeye başladığı gelecekteki aileyi değil, bugünkü LS'i kapsıyor. Marka, LS Coupe Concept ile iç mekân ve malzemeler konusunda bambaşka bir yaklaşım deniyor. Bu nedenle 2026 güncellemesi, beşinci neslin ömrünü bilinçli biçimde uzatan bir hamle gibi görünüyor — büyük bir tasarım devrimi yok, fakat gövde ve şaside ciddi bir ince ayar var. Bu yaşlı amiral gemisi son sözünü henüz söylemedi.