Fiyat aynı kaldı ama IM LS6'nın direksiyonu artık tamamen elektronik
IM LS6 Çin'de 209.900 yuandan ön siparişe açıldı. Asıl sürpriz ise steer-by-wire, elektronik frenler, arka tekerlek yönlendirme ve 800 V mimari.
IM Motors dikkat çekici bir hamle yaptı: fiyatı neredeyse hiç değiştirmedi, ancak LS6'nın tekniğini çok daha kapsamlı biçimde yeniledi. Güncellenen crossover Çin'de 209.900 yuandan ön siparişe açıldı; bu, önceki ön satışın başlangıç fiyatıyla aynı. Bu kez asıl yıldız şasi: steer-by-wire ve brake-by-wire, dört tekerlekten yönlendirme ve 800 V elektrik mimarisi yeni teknik paketin temelini oluşturuyor.
Başlangıçta üç tamamen elektrikli versiyon sunuluyor. Max 209.900 yuan fiyatla 76 kWh batarya ve CLTC'ye göre 650 km menzil getiriyor. Pro Max 229.900 yuan ve 93 kWh bataryayla serinin en yüksek değeri olan 782 km menzile ulaşıyor. Ultra ise 264.900 yuan; 103 kWh batarya, dört tekerlekten çekiş, 750 km CLTC menzili ve 0–100 km/s hızlanmasını 3,48 saniyede tamamlama iddiasıyla geliyor.
Bunlar rastgele eklenmiş donanımlar değil. IM Motors 21 Ağustos'ta NEO mimarisi, tamamen elektronik şasi ve akıllı ajan IM Claw üzerine kurulu NEXT·2028 programını tanıttı. Yeni LS6 bu teknoloji paketini alan ilk modeller arasında. Marka ön satış kapsamında ayrıca B&O ses sistemi, sürücü koltuğunda 4D masaj, ön yolcu için 15,6 inç ekran ve buzdolabı sunuyor.
En büyük değişim ise kabinde değil. LS6 artık steer-by-wire kullanıyor: direksiyon komutları, direksiyon kolonu ile ön tekerlekler arasında geleneksel mekanik bağlantı olmadan elektronik olarak tekerleklere iletiliyor. Brake-by-wire ve yönlendirilebilir arka aks da eklenince neredeyse beş metrelik SUV çok daha küçük bir otomobil gibi dönebiliyor. Arkadan itişli versiyonlar için minimum dönüş yarıçapı 4,79 m olarak verilirken dört tekerlekten çekişli Ultra bu değeri 4,49 m'ye indiriyor.
Müşterilerin tepkisi anında geldi. IM Motors ilk 45 dakikada 8000'den fazla ön sipariş aldığını açıkladı. Ancak önemli bir ayrıntı var: 209.900 yuan henüz nihai liste fiyatı değil. Önceki elektrikli LS6 da ön satışa aynı seviyeden başlamış, resmi lansmanda taban fiyat 197.900 yuana inmişti. Bu nedenle bugünkü rakam, aracın tam pazar lansmanından sonraki fiyatının garantisi değil, Çin'deki ön satış fiyatıdır.
IM Motors kısa süre önce aynı fiyat taktiğini IM L6 sedanda da kullandı. Temel versiyon ön satışta 219.900 yuan seviyesindeydi, pazara ise 199.900 yuandan çıktı; üstelik 800 V sistemi ve arka tekerlek yönlendirmesi korundu. LS6 da aynı yolu izler mi? Artık bu ihtimali göz ardı etmek zor.