Elroq yerini alacaktı ama Karoq sahneden inmeyi reddediyor
Karoq’un halefi 2027 veya 2028’de gelecek. 100 km’den fazla elektrikli menzil sunabilecek şarj edilebilir hibrit önemli seçeneklerden biri.
Elektrikli Elroq’un Karoq’u sessizce emekliye ayıracağı düşünülüyordu. Ancak Škoda başka bir karar verdi. Markanın başındaki Klaus Zellmer, Autocar’a kompakt crossover’ın bir halefinin geleceğini, modelin 2027 veya 2028’de tanıtılmasının planlandığını ve başlıca seçeneklerden birinin 100 km’den fazla elektrikli menzil sunabilen şarj edilebilir hibrit olabileceğini söyledi.
Asıl ilginç nokta da burada başlıyor. Yeni Karoq’un geleceği artık sürpriz değil: Škoda, 16 Temmuz’da halefin 2027 ile 2028’in kesiştiği dönemde tanıtılacağını resmen açıklamıştı. Yeni olan şey gerekçe. Zellmer şimdi markanın bu segmenti tamamen Elroq’a bırakmamasının nedenini anlattı. Elektrikli crossover başarılı oldu, ancak Karoq’un tüm müşteri kitlesinin yerini dolduramadı.
Peki kaputun altında ne olacak? Zellmer’e göre motor seçenekleri mevcut Kodiaq’a oldukça yakın olacak. Bu, gelecekteki Karoq’un kesin teknik özelliklerini henüz doğrulamıyor, ancak yönü açıkça gösteriyor. Kodiaq iV, 1,5 litrelik TSI motoru bir elektrik motoruyla birleştiriyor, 204 bg güç üretiyor, 25,7 kWh batarya kullanıyor ve benzinli motoru çalıştırmadan WLTP döngüsünde 100 km’den fazla yol alabiliyor.
Sonuçta Škoda elektrik ile içten yanmalı motor arasında seçim yapmıyor — müşteriye iki yolu da açık bırakıyor. Elroq saf elektrikli model olmaya devam edecek, ikinci nesil Karoq ise MQB mimarisini koruyacak ve marka yöneticisinin açıklamalarına bakılırsa içten yanmalı motorlarla elektrik destekli versiyonlara odaklanacak. Škoda nihai motor gamını şimdilik sır gibi saklıyor.