19:15 26-12-2025

Neden otomotiv dünyası hidrolikten elektrikli direksiyona (EPS) geçiyor?

Otomobil üreticileri giderek daha sık elektrikli direksiyon (EPS) çözümlerine yöneliyor; hidrolik sistemler sahneden yavaşça çekiliyor. Bu değişimi tetikleyen etkenler net: yakıt ekonomisi hedefleri, elektronik sürücü desteklerinin yükselişi ve araç tasarımını sadeleştirme isteği.

Kayışla tahrik edilen pompası yüzünden motordan sürekli güç çeken hidrolik düzeneğin aksine, EPS yalnızca direksiyon çevrildiğinde enerji tüketir. Bu sayede sürtünme kaynaklı kayıplar azalır, verimlilik artar. BMW’ye göre EPS’ye geçiş, yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 3 düşürebiliyor — şirketlerin verimlilik standartlarını yakalamasında dikkate değer bir pay. Bu tür çözümler, markaların en tutumlu model yelpazelerini oluşturmasına da katkı sağlıyor.

Elektrik destekli sistemin bir diğer artısı, daha hafif ve daha kompakt olması. Sıvı, hortum ya da pompa gerektirmediği için yerleşim basitleşir, toplam kütle azalır. En önemlisi, direksiyon çabasını ve geri bildirim karakterini yazılımla kalibre ederek farklı araçlara uygun şekilde ayarlamak mümkün. Bu esneklik, doğru kalibrasyonla sürücünün eline daha doğal bir direksiyon hissi verme potansiyeli taşıyor.

Ayrıca EPS’nin araçtaki diğer sistemlerle derin entegrasyonu önemli bir avantaj. ABS, denge kontrolü, şeritte tutma, otomatik park ve yarı otonom işlevlerle iletişim kurarak günümüz sürücü desteklerinin adeta omurgasını oluşturuyor; aynı zamanda direksiyon kolonuyla mekanik bağlantının olmadığı gelecekteki çözümlerin de zeminini hazırlıyor. Yönelimin hız kesmeden sürmesi bu yüzden şaşırtıcı değil.