04:40 10-01-2026

Stellantis, Kuzey Amerika’da PHEV programını 2026’da bitiriyor ve hibrit ile menzil uzatıcılı EV stratejisine geçiyor

Stellantis, Kuzey Amerika’daki elektrifikasyon stratejisini baştan kurguluyor. Şirket, 2026 model yılından itibaren ABD ve Kanada’da tüm şarj edilebilir hibritlerin geliştirilmesini ve üretimini sonlandıracağını doğruladı. Bu hamle, markanın en görünür PHEV programlarından bazılarının kapanması anlamına geliyor: Jeep Wrangler 4xe ile Grand Cherokee 4xe, Chrysler Pacifica Hybrid ve Avrupa’daki kardeşi Alfa Romeo Tonale’nin tamamen benzinliye geçmesinin ardından zaten baskı altında olan Dodge Hornet PHEV. Net bir yön değişimi; daha sade aktarma organlarına ve daha uzun elektrik menziline oynanan bir bahis.

Resmi açıklamada Stellantis, kararın değişen tüketici tercihlerini ve daha rekabetçi seçeneklere—klasik hibritler ile menzil uzatıcılı elektriklilere—doğru yeniden ayarlanmış bir ürün gamını yansıttığını belirtiyor. Ancak arka plandaki tabloyu görmezden gelmek zor. Son iki yılda Jeep’in PHEV modelleri yangın riskiyle bağlantılı geri çağırmalarla karşılaştı, bazı yeni araçların satışıysa geçici olarak durduruldu. Şirket açısından bu, güçlü talebin kalite sorunları ve artan maliyetlerle çarpışması demekti; uzun vadede taşınması güç bir bileşim. PHEV’lerin iki arada bir derede duruşunun, bölgede ya tam elektrik ya da pratik hibrit arayan kitleyle kusursuz örtüşmediği izlenimi de güçleniyor.

Buna rağmen Stellantis elektrifikasyon hedeflerini kısmıyor. 1,6 litrelik hibrit turbo motorlu yeni Jeep Cherokee pazara giriyor; Grand Wagoneer ve Ram 1500’ün menzil uzatıcılı versiyonları ise geliştirme aşamasında. Üreticiye göre hibritler ve menzil uzatıcıya sahip elektrikli platformlar, PHEV çözümlerine kıyasla Kuzey Amerika beklentileriyle daha iyi örtüşüyor. Yakın dönemde yaşanan sarsıntıya bakılırsa strateji pragmatik görünüyor: daha az taviz, alıcı için daha net değer ve ölçeklenmeye daha temiz bir yol.