12:28 18-01-2026

İtalya'da araç filosu hızla yaşlanıyor ve elektrikli araç kullanımı düşük

Tarantas News tarafından elde edilen yeni bir ACEA raporu, İtalya'da endişe verici bir eğilimi ortaya koyuyor: Ülkedeki araç filosu hızla yaşlanıyor, filo yenileme hızı çok düşük seyrediyor ve elektrikli araç kullanımı ise hala minimal düzeyde kalıyor. Bu durum, hem çevresel hedefler hem de yol güvenliği açısından önemli riskler barındırıyor.

2024 yılına ait AB verileri, yollarda yaklaşık 256 milyon otomobil olduğunu ve ortalama araç yaşının 12,5'ten 12,7'ye yükseldiğini gösteriyor. İtalya'daki tablo daha da vahim: Ortalama araç yaşı 13 yıl olarak kaydedilmiş. Bu rakam, Almanya'nın 10,6 yıl ve Fransa'nın 11,5 yıl ortalamasının oldukça üzerinde. İtalya aynı zamanda bin kişi başına düşen araç sayısında da önde geliyor. Bu durum, filo yenilenmesinin yetersizliğini ve kişisel araçlara olan kritik bağımlılığı net bir şekilde gözler önüne seriyor.

İtalya'da elektrikli araçlar, toplam filonun yalnızca %2,3'ünü oluşturuyor. Plug-in hibritlerin oranı ise %1,4'e gerilemiş durumda. Benzinli ve dizel araçlar %87,6'lık payla hâkimiyetini sürdürüyor. Bu oranlar, ülkenin Avrupa hedeflerinin gerisinde kaldığını açıkça ortaya koyuyor. Ticari taşımacılıkta elektrikleşme ise neredeyse görünmez düzeyde: Elektrikli kamyonetlerin oranı %1,3, kamyonların oranı ise sadece %0,3. Daha belirgin ilerleme, yalnızca bazı Kuzey Avrupa ülkelerindeki otobüs filolarında görülüyor.

İtalya sistemik bir sorunla karşı karşıya: Yetersiz şarj altyapısı, filo yenileme için kâfi teşviklerin olmaması, yeni araç maliyetlerinin yüksekliği ve sınırlı toplu taşıma alternatifleri. Bu nedenle, daha eski araçlar trafikte kalmaya devam ediyor. Bu durum, hem AB'nin çevresel hedeflerini hem de ADAS sistemlerinden güncellenmiş çarpışma testi standartlarına kadar modern güvenlik gerekliliklerini görmezden gelmek anlamına geliyor.