УАЗ вспомнил о длиннобазном внедорожнике

Колесная база УАЗ-3160 была увеличена на 360 мм и в конечном итоге составила 2760 мм. Салон внедорожника стал более просторным, а дизайн кузова сделали более гармоничным. Благодаря удлинению базы удалось повысить управляемость и плавность хода, избавив УАЗ от знакомой нескольким поколений привычки «козлить».

К началу 2000-х было решено использовать мосты с расширенной до 1600 мм колеей. Для того, чтобы дополнить облик модели было решено установить расширители колесных арок, которые «Симбиру» отлично подошли. В конечном итоге длиннобазная модификация получила индекс УАЗ-3162.

Напомним, что ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о предшественнике УАЗ-3162 под индексом УАЗ-3160. Внедорожник УАЗ-3160 хоть и имел вполне неплохую начинку для своего времени, имел весьма спорный экстерьер. Вероятнее всего причина не самого лучшего внешнего вида заключалась в использовании узкой (1 445 мм) и короткой (2 400) базы, из-за чего модель выглядела непропорционально высокой, короткой и узкой. Однако же автопроизводитель создал вполне современный кузов с распашной задней дверью и вполне притязательный интерьер. Именно в УАЗ-3162 удалось избавиться от многих из вышеперечисленных проблем.