Новый силовой агрегат носит обозначение ЗМЗ-5245.10 и предполагает битопливную конфигурацию. В качестве горючего может применяться как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). С момента возрождения в начале 2023 года и до сих пор двигатель ЗМЗ V8 выпускался только в чисто бензиновой модификации с карбюраторной системой питания (ЗМЗ-52342.10).

Однако битопливный вариант с инжектором — это не новая разработка, она находилась в каталоге до конца 2021 года, когда Заволжский моторный завод сообщил о снятии с производства устаревшего семейства двигателей. Уже в начале текущего компания начала возрождать линейку моторов V8, так как на них на рынке вновь появился спрос. Кроме этого, в силовых агрегатах V8 доля иностранных деталей стремится к нулю.

Как сообщает издание «Автоброкер Клуб», электронный блок управления мотором в ЗМЗ-5245.10 российского производства. Двигатель имеет рабочий объем 4,67 литра, мощность — 138 л.с., максимальный крутящий момент — 314 Нм. Экологический класс — «Евро-4»/«Евро-5». Главным заказчиком силовых агрегатов ЗМЗ V8 является «Группа ГАЗ» — она устанавливает их на автобусы ПАЗ.