На старте продаж в нашу страну привозили BMW X3 с бензиновым движком без турбонаддува. Это были 2,5-литровые агрегаты мощностью 192 лошадиных силы. Также был вариант и с 3,0-литровым мотором на 231 лошадиную силу. Отличительная особенность этих двигателей — высокая надёжность, позволяющая преодолеть свыше 350 тыс. км.

После рестайлинга BMW X3 в 2007 году моторная гамма также изменилась. В ассортименте появился 2,0-литровый дизельный движок N47 с ресурсом около 250 тыс. км. Однако у силового агрегата были проблемы.

Эксперт посоветовал выбирать автомобили с МКПП. «Автомат» от GM на 200 тыс. км требует капремонта, крайне чувствителен к перегревам и эксплуатации на высоких оборотах. На рынке есть и машины с АКПП от компании ZF. Такие агрегаты более надёжные, но требуют повышенного внимания при подборе масла.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что россиянам рассказали о популярной схеме мошенничества в автосервисах.