Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», основанным на статистике АО «ППК», значительная часть этого объема, более 43%, приходится на седан Belgee S50. За первые три месяца текущего года белорусская модель, производимая на заводе СЗАО «БЕЛДЖИ», разошлась тиражом в 1 693 автомобиля.

Несмотря на то, что Belgee S50 появился на российском рынке лишь в конце сентября 2025 года, он опережает ближайших конкурентов из сегмента C минимум в четыре раза.

Для сравнения, продажи бизнес-седана LADA Aura в первом квартале 2026 года составили 412 единиц, что обеспечило ему более 10% доли рынка. Показатели остальных моделей не превышают 8%, а в количественном выражении только Hyundai Elantra удалось преодолеть отметку в 300 проданных экземпляров, заняв третье место в рейтинге.

Важно отметить, что половина из десяти представленных в сегменте моделей, включая Hyundai Elantra, Lafesta, Toyota Corolla, Audi A3 и Kia K3, доступна россиянам исключительно по механизму параллельного импорта. Другие пять моделей представлены официально, причем Belgee S50, LADA Aura и BAIC U5 Plus производятся в странах ЕАЭС.

Динамика продаж в сегменте С неоднозначна: четыре модели, такие как Changan UNI–V, EADO Plus, BAIC U5 Plus и Toyota Corolla, показали отрицательную динамику. В целом, сегмент новых легковых автомобилей класса C сократился на 27% и занимает лишь 1,5% от общего объема российского автомобильного рынка.

Ранее сообщалось, что в России стартовали продажи кроссовера Belgee X50+ в новой версии Onyx.