Какие свечи зажигания приводят к проблемам в работе двигателя – смотрим на изолятор
Внимательные автомобилисты заметили, что раньше изоляторы на свечах зажигания были более длинными, чем сейчас. В последние годы производители делают их все короче и короче. Эксперты журнала «За рулем» Михаил Колодочкин и Алексей Ревин объяснили, с чем это связано.
Все дело в параметре, который называется калильное число свечи зажигания. Это показатель того, как хорошо отводится тепло от изолятора и электродов свечи. Получается, что, чем изолятор длиннее, тем свеча будет горячее. Такие свечи зажигания непригодны к работе в высокофорсированных современных двигателях, где они будут перегреваться и вызывать калильное зажигание.
Короткий изолятор улучшает теплоотдачу, однако ухудшает самоочистку свечи. Таким образом, чем короче изолятор, тем быстрее на свече скапливаются нежелательные отложения, но при этом от нее лучше отводится тепло, объяснили эксперты «За рулем».
Ранее эксперт объяснил, чем свеча за 300 рублей отличается от свечи за 3 тыс. рублей.