Новой Mazda CX-5 достанется двигатель Skyactiv-Z: чем он интересен?
Японский бренд Mazda представил обновленную стратегию развития компании на ближайшие годы.
Компания Mazda презентовала новый план развития под названием Lean Asset Strategy (Стратегия бережливого использования активов), который, как планируется, даст возможность ей остаться на плаву в эпоху турбулентности. План предполагает 3-кратное повышение производительности, но без привлечения дополнительных ресурсов, сокращение денежных вливаний в электрификацию с 2 до 1,5 млрд иен, а также значительное сокращение капитальных вложений — в основном благодаря сборке электромобилей и топливных авто на одной линии.
Японцы планируют продвигать различные типы силовых установок, что даст возможность гибко реагировать на меняющиеся потребности рынка. Очередной электромобиль, но уже на собственной архитектуре, появится у концерна Mazda в 2027 году, и расходы на его разработку будут ниже на 40%. На вторую фазу электрификации (2025–2027) намечен и выпуск нового кроссовера CX-5, который первым получит мотор Skyactiv-Z. Так, 4-цилиндровый силовой агрегат 2.5 интересен в первую очередь высоким термическим КПД, а также способностью удерживать его в более широком диапазоне оборотов и мгновенных значений компрессии.
Это будет дальнейшее развитие силовых установок Skyactiv-X, но без необходимости поиска компромисса между мощностью и топливной эффективностью. Мотор якобы даст возможность при сопоставимой мощности уложиться в эконормы Евро-7, причём на кроссовере CX-5 агрегат станет частью гибридной установки.
Со временем применённые на двигателе Skyactiv-Z технологии сгорания адаптируют к рядным «шестёркам» Skyactiv-G/D и роторным моторам e-Skyactiv R-EV, хотя в целом линейка «движков» у компании Mazda в ближайшие годы сократится в 2 раза, а ПО будет значительно унифицировано.
Ранее сообщалось, что Mazda ускоряет электрификацию: так, в Европе появятся Mazda 2e, 3e и CX-5e.