Как подготовить китайскую машину к российским условиям эксплуатации: советы экспертов
Китайские автомобили, уверенно завоевавшие российский рынок, с каждым годом становятся всё более адаптированными к нашим климатическим реалиям. Сегодня многие модели уже с завода получают «тёплые» опции — подогревы сидений, рулей и зеркал, а также батарей и форсунок.
По мнению экспертов портала «Автовзгляд», после выезда из дилерского центра новый автомобиль стоит сразу отвести в специализированный сервис. Причина проста и знакома многим владельцам: коррозия. Даже самые стойкие машины могут спустя пару зим покрываться пятнами ржавчины — особенно в скрытых местах, где металл защищён хуже всего. И никакие заводские опции тут не помогут.
Решение — качественная антикоррозийная обработка. Причём доверять её стоит не салону и не ближайшему СТО, а профильной компании, где состав не просто распылят по аркам, а аккуратно нанесут даже в труднодоступные полости. Да, это обойдётся не в 10 тысяч, как пишут в сомнительных объявлениях. Настоящая антикор-работа начинается от 50 тысяч рублей — но и результат будет соответствующий: без «рыжиков» на 5–6 лет вперёд.
Но ржавчина — не единственная проблема, с которой могут столкнуться новоиспечённые владельцы «китайцев». Особенно тех, что прибыли в Россию по параллельному импорту. Такие автомобили часто не адаптированы к нашему климату. Системы охлаждения, климат-контроль и даже тип используемых жидкостей могут быть рассчитаны на совсем другие условия.
Специалисты рекомендуют не медлить и сразу после покупки заменить моторное масло и антифриз. Причём подбирать жидкости следует не на глаз, а по рекомендациям онлайн-сервисов, которые учитывают регион эксплуатации, температурный режим и тип двигателя.
Китайский автопром действительно сделал шаг вперёд — но российские реалии диктуют свои правила. И чтобы новенький кроссовер не превратился в грустный список проблем, стоит вовремя принять меры.
Ранее сообщалось, что в ТОП-3 по аварийности второй год подряд попадают машины Haval, Chery и Geely.