По данным агентства «Автостат», доля китайских машин на российском рынке в 2024 году достигла 60%, а в премиум-сегменте — и вовсе 70%. Это объясняет, почему именно эти бренды чаще других фигурируют в страховой статистике: больше продаж — больше полисов каско, а значит, и больше обращений.

В «Согласии» отметили, что за год структура страховых обращений изменилась. Выросло число случаев, связанных с падением предметов на автомобили — с 28% в 2023 году до 32% в 2024-м. Зато немного снизились инциденты, связанные с авариями — до 33% с прежних 36%, и случаи противоправных действий — с 8% до 7%.

Любопытно, что китайские авто почти не страдали от стихийных бедствий, возгораний или опрокидываний — менее 0,5% обращений зафиксировано по каждому из этих рисков. Общая структура страховых случаев осталась стабильной.

Среди наиболее «неудачных» марок — Haval и Chery, каждая из которых фигурирует в 23% обращений, и Geely с долей 15%. Эти же бренды возглавляли рейтинг и в 2023 году. Однако в 2024-м количество обращений по каско от владельцев китайских авто выросло почти в три раза.

Что касается сезонной динамики, меньше всего аварий с китайскими машинами произошло в январе — 6,5% от годового показателя. Относительно спокойными оказались также февраль, апрель и май (по 6,9%). Наибольшее же число происшествий пришлось на ноябрь (10,5%), декабрь (10%) и октябрь (9,9%).

Ранее эксперт предположил, что непопулярные в РФ китайские автобренды могут уйти на маркетплейсы.