Самые популярные иномарки: выбор россиян в эпоху параллельного импорта
За четыре года действия в России механизма параллельного импорта, по информации от Сергея Целикова, главы «Автостата», через эту схему было ввезено 586 тысяч новых легковых автомобилей. При этом, модели Toyota составили 13% от общего объема.
Лидирующую позицию в рейтинге моделей занимает Geely Monjaro, количество которых достигло 41 тысячи экземпляров. На втором месте располагается гибрид Lixiang L7 с 19,6 тысячами штук. За ними следуют Toyota Camry (19,3 тысячи) и RAV4 (18,8 тысячи). Замыкает пятерку лидеров Lixiang L9 (14,4 тысячи).
В рейтинге брендов Geely занимает второе место, уступая Toyota: доля китайской марки составляет 10,2%. В тройку лидеров входит Changan (7,7%). В первую десятку также вошли Lixiang (7,2%), BMW (6,9%), Mercedes-Benz (4%), Volkswagen (3,5%), Kia (3,5%), Mitsubishi (3,1%) и Mazda (3,9%).
Целиков отмечает, что требования к параллельному и альтернативному импорту неоднократно менялись и ужесточались, что повлияло на структуру импорта в разные годы. Тем не менее, по итогам 2024 года Toyota и Geely сохраняют свои лидерские позиции.
Наибольший объем параллельного импорта был зафиксирован в 2023 году, когда было ввезено 225,5 тысячи новых автомобилей без ОТТС. В прошлом году объем альтернативного импорта составил 181 тысячу автомобилей, а за 11 месяцев текущего года было ввезено около 144 тысяч штук.
По прогнозам «Автостата», в 2026 году ожидается значительное сокращение параллельного импорта из-за увеличения утилизационного сбора и изменения принципов его расчета.
Ранее сообщалось, что компания Geely объявила цены на спецверсию Flagship SE для кроссовера Monjaro.