Lixiang теряет почву под ногами: российский авторынок преподносит сюрприз
Глава «Автостата» Сергей Целиков рассказал в своем телеграм-канале, что прошлый год для бренда Lixiang оказался не особо успешным на рынке России.
Новым официальным представителем бренда Lixiang стала компания, входящая в структуру китайского гиганта Sinomash Auto. Несмотря на объединение дилерской сети, процесс получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) затянулся. Тем не менее, документ в итоге был оформлен, и с декабря автомобили марки начали поступать в РФ легальным путем. На сегодняшний день по ОТТС уже импортировано около полутора тысяч автомобилей, сообщил эксперт.
Одновременно с этим, поток неофициальных поставок машин Lixiang, известный как «серый импорт», заметно снижается. Если в октябре и ноябре физические лица ввезли 1,8 и 2,0 тысячи автомобилей Lixiang соответственно, то в декабре этот показатель упал до 1,1 тысячи. А в январе по альтернативным каналам было ввезено всего 172 машины компании.
Самый большой объем продаж Lixiang пришелся на 2024 год, когда было реализовано 23 230 автомобилей. В 2025 году продажи сократились практически в два раза (на 45%), составив 13105 единиц. В январе 2026 года было продано лишь 643 автомобиля Lixiang, что на 33% меньше показателей аналогичного периода прошлого года.
Ключевой причиной такого резкого спада продаж, мнению эксперта, является стремительный рост цен. Этому способствовал, во-первых, постоянно увеличивающийся утильсбор, внесший существенный вклад в ценообразование. Во-вторых, официально ввезенные автомобили оказались значительно дороже тех, что поставлялись по параллельному импорту.
За последний год средневзвешенная стоимость наиболее востребованной модели Lixiang L7 увеличилась в среднем на 1,5 миллиона рублей, что составляет почти 20%.
Ранее сообщалось, что 94% владельцев машин Lixiang готовы к их повторной покупке.