Опубликовано:
Обновлено:
Lexus ES получил версию Omotenashi: роскошь есть, но цена уже почти как у немцев
Lexus расширил гамму ES 2026 в Испании версиями Exclusive и Omotenashi. Гибрид ES 300h стоит 69 122 евро, а электрический ES 350e — 78 137 евро, или около 6,68 млн рублей.
Lexus расширил европейскую гамму нового ES 2026 двумя дорогими версиями — Exclusive и Omotenashi. До этого седан продавался с более скромным набором комплектаций, а теперь марка закрывает верхнюю часть линейки: отдельно для гибрида и отдельно для электромобиля.
Версия Exclusive досталась гибридному ES 300h. Такой седан получил 19-дюймовые колеса, Bi-LED-фары, цифровую приборную панель на 12,3 дюйма, медиасистему с 14-дюймовым экраном, навигацию, Android Auto и Apple CarPlay, бесключевой доступ, электроприводы передних сидений с подогревом, память водительского кресла, подогрев руля и набор ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, распознавание знаков, контроль перекрестного трафика спереди и сзади с автоторможением и систему мониторинга водителя.
Omotenashi стоит выше, но связана уже только с электрическим ES 350e. Она добавляет 21-дюймовые колеса, трехзонный климат-контроль, память сиденья пассажира и подогрев заднего ряда. По сути, Lexus разводит покупателей по двум сценариям: тем, кто хочет привычный экономичный гибрид с маркировкой ECO, оставляют ES 300h, а тем, кто готов платить за «ноль выбросов» и запас хода, предлагают более дорогой электрический вариант.
Цены в Европе уже названы, хотя стоит уточнить, что они неофициальные и могут немного отличаться от прайса марки. ES 300h Exclusive стоит 69 122 евро — примерно 80 472 доллара или 5,91 млн рублей. Электрический ES 350e Omotenashi оценен в 78 137 евро — около 90 967 долларов / 6,68 млн рублей.
По технике сюрпризов нет. ES 300h — самозарядный гибрид на 196 л.с. ES 350e — полностью электрическая версия с батареей NMC на 77 кВт·ч, передним электромотором мощностью 165 кВт, то есть 224 л.с., и запасом хода 538 км по WLTP.
Lexus явно не пытается сделать ES самым азартным седаном в классе. Его расчет другой: тишина, экономичность, богатое оснащение и альтернатива Mercedes E-Class, Audi A6 и BMW 5 серии для тех, кто устал от немецкой формулы. Но с ценой почти 91 000 долларов за электрическую версию покупателю придется очень любить спокойствие.