Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
«Русские приехали»: как Lada стала неожиданным игроком на рынке Канады
В конце 1970-х Lada вышла на рынок Канады и неожиданно нашла там покупателей. Советские машины брали за низкую цену, простую конструкцию и выносливость, но планам выхода в США помешала политика.
История Lada в Канаде началась в конце 1970-х, когда СССР искал валютную выручку, а местный рынок нуждался в более доступных и экономичных автомобилях. Первые поставки стартовали в конце 1978 года для 1979 модельного года. Одной из первых моделей стала Lada 1500, фактически экспортная версия ВАЗ-2106.
Для Северной Америки машины пришлось адаптировать. Канадские Lada получали другие бамперы, светотехнику, ремни безопасности и оборудование, необходимое для местных требований. Позднее на рынке появились модели семейства Signet: так в Канаде называли версии на базе ВАЗ-2105, 2107 и универсала 2104. Niva продавалась как компактный внедорожник и быстро стала одной из самых узнаваемых Lada за океаном.
Покупателей привлекала цена. Lada Signet в Канаде стоила около 5 тыс. канадских долларов и считалась одним из самых доступных новых автомобилей на рынке. При этом машина была простой, ремонтопригодной и неплохо подходила для холодного климата. В начале 1980-х продажи Lada в Канаде уже измерялись тысячами автомобилей в год.
Самой яркой моделью стала Niva. Ее ценили за полный привод, компактные размеры и проходимость. В Канаде встречались не только обычные внедорожники, но и редкие версии с кузовом пикап и открытым верхом. Позже к линейке добавились Samara и другие модели, но именно классические Lada и Niva сильнее всего запомнились местным автомобилистам.
Выход в США так и не состоялся. После ввода советских войск в Афганистан политическая обстановка резко ухудшилась, а торговые ограничения против СССР закрыли перспективу полноценного американского запуска. В Канаде же Lada продержалась почти два десятилетия: последние продажи пришлись на 1998 год.
Ранее АВТОВАЗ заявил о 96-процентной локализации ряда моделей LADA.