Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Ferrari не хочет продавать Luce из-под палки: иначе электрокар быстро обесценится
Ferrari отрицает, что покупка электрокара Luce за €550 000 станет условием доступа к лимитированным моделям. В компании считают такую схему опасной для имиджа и остаточной стоимости EV.
Ferrari пришлось объяснять правила игры вокруг Luce — первого электромобиля марки. Компания отрицает, что покупка EV за €550 000 станет обязательным условием для доступа к будущим лимитированным моделям. Поводом стал отчет Bloomberg, где утверждалось, что Luce может превратиться в своеобразный пропуск к самым редким Ferrari. Коммерческий директор марки Энрико Галлиера назвал такую идею «огромной ошибкой». Логика проста: если клиент покупает электрокар не потому, что хочет его, а чтобы угодить Ferrari и получить другой автомобиль, он быстро станет плохим владельцем для самой Luce.
Галлиера объяснил риск жестко: такие покупатели могут начать плохо говорить о модели и перепродать ее через несколько месяцев. Для люксового электромобиля это особенно опасно. Сегмент дорогих EV уже страдает от слабой остаточной стоимости, а Ferrari не может позволить, чтобы ее первый электрокар сразу получил репутацию навязанной покупки.
У Ferrari давно существует система распределения редких моделей. Приоритет получают постоянные клиенты, владельцы нескольких Ferrari, участники заводских мероприятий и те, кто долго держит машины в коллекции. Но Luce, по словам компании, должна продаваться только тем, кто действительно мотивирован ее купить, а не тем, кто ищет бонусы для будущих спецсерий.
Спор вокруг Luce понятен. Это пятидверный и пятиместный электромобиль Ferrari с непривычным дизайном, который уже вызвал критику в соцсетях. Для части аудитории сама идея электрической Ferrari выглядит отходом от наследия с бензиновыми моторами. При этом глава компании Бенедетто Винья после презентации говорил о сильном интересе к модели со стороны как новых, так и действующих клиентов.
Точных данных по заказам Ferrari пока не раскрывает. Компания обещает дать более конкретные цифры в конце июля, вместе с отчетностью за второй квартал. И это важный момент: реальный спрос на Luce покажет не количество комментариев в интернете, а готовность клиентов платить за электрическую Ferrari без скрытой мотивации получить доступ к чему-то более редкому.
Для рынка люксовых EV эта история показательна. Обычные бренды борются за цену и запас хода, а Ferrari — за желание владеть. Если покупателя приходится подталкивать к машине привилегиями, значит сам продукт рискует стать не мечтой, а обязательным взносом в клуб.
Ferrari может многое простить своим клиентам, но не искусственный спрос. Первый электромобиль марки должен быть куплен из интереса, а не из страха потерять место в очереди за следующей лимиткой.