Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Volkswagen понял ошибку с ID.4: новый ID. Tiguan станет понятнее и привычнее
Volkswagen готовит ID. Tiguan — электрический SUV, который заменит ID.4. Модель получит платформу MEB+, более квадратный дизайн, физические кнопки в салоне и производство в Эмдене.
Volkswagen готовит важную замену для ID.4: новым электрическим SUV марки станет ID. Tiguan. Это не просто очередное обновление модели, а часть более широкой смены стратегии.
VW уходит от безликих цифровых названий семейства ID. и возвращает электромобилям знакомые имена, которые уже имеют вес у покупателей. ID. Tiguan должен выйти на рынок до конца 2026 года, а выпуск наладят на заводе Volkswagen в Эмдене.
По свежим шпионским снимкам видно, что модель заметно отойдет от нынешнего ID.4. Вместо мягкого и почти минивэновского силуэта ожидается более традиционная форма SUV: квадратнее передняя часть, новая светотехника, другой капот и более понятные пропорции. Сбоку у прототипа заметны новые двери и классические дверные ручки. Это тоже показательный момент: Volkswagen словно делает шаг назад от чрезмерной футуристичности к более привычным решениям. Для массового кроссовера такая логика может сработать лучше, чем попытка во всем выглядеть как «электромобиль будущего».
В салоне ожидается еще один важный разворот. VW вернет физические элементы управления климатом и некоторыми основными функциями — под центральным экраном и на руле. Это ответ на критику владельцев, которым не понравилось управлять базовыми вещами через сенсорные панели и меню. В итоге ID. Tiguan должен стать не только современнее, но и удобнее в повседневной эксплуатации.
Технической основой станет платформа MEB+. Она уже используется для новых электрических моделей вроде ID. Polo и обновленного ID.3. От нее ждут улучшений по батареям, электромоторам, запасу хода и скорости зарядки по сравнению с нынешним ID.4. Актуальный ID.4 предлагается с задним или полным приводом, мощностью от 190 до 299 л.с. и большой батареей на 79 кВт·ч, которая дает до 572 км хода на одной зарядке.
В Германии цены на него сейчас стартуют с 40 580 евро. ID. Tiguan должен как минимум сохранить эту практичность, но добавить более сильную связь с привычным для Европы именем Tiguan. Для Volkswagen это может быть правильный ход. ID.4 был важным электромобилем, но его название и образ не всегда работали эмоционально.
Tiguan — другое дело: покупатель уже понимает, чего ждать от такого автомобиля. Теперь VW нужно доказать, что электрическая версия будет не просто переименованным ID.4, а более зрелым кроссовером с нормальной эргономикой, знакомым характером и меньшим количеством спорных решений.