Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Leapmotor резко обновляет дешевую альтернативу LADA: запас хода вырос до 670 км
Leapmotor начал предзаказы на обновленные B01 и B10: обе модели получат 800-вольтовую платформу, запас хода до 670 км и цену нынешних версий от 89 800 юаней.
Китайский Leapmotor открыл предзаказы на обновленные B01 и B10 — седан и кроссовер из самой массовой для бренда линейки. Как отмечает Tarantas News, компания пока не раскрыла дату полноценного запуска, но уже обещает 800-вольтовую архитектуру, запас хода до 670 км у B01 и до 610 км у B10.
Предзаказ в Китае стоит 99 юаней ($15; около 1,1 тыс. рублей по текущему курсу). За это покупатель получает 10 000 энергетических баллов, новый цвет кузова без доплаты и приоритетный доступ к тест-драйвам. Нынешний B10 стартует с 99 800 юаней ($14 675; около 1,12 млн рублей), B01 — с 89 800 юаней ($13 205; около 1,01 млн рублей).
Обе модели продаются только как электромобили. Старшие версии оснащаются лидаром, то есть Leapmotor не просто держит низкую цену, а пытается перенести продвинутые ассистенты в сегмент, где конкуренты часто экономят на «железе». Для сравнения, BYD, Xpeng и Geely в Китае уже давно воюют не только запасом хода, но и скоростью зарядки, софтом и ценой владения. 800-вольтовая схема здесь становится не имиджевой опцией, а способом удержать покупателя, который не хочет ждать у зарядки лишние полчаса.
B10 для Leapmotor уже стал одной из опор продаж: к концу мая поставлено 132 364 машины, в мае — 12 552 единицы. У B01 результат ниже: 85 863 машины суммарно и 3 996 в мае после пика в 13 697 в октябре 2025 года. Обновление седана выглядит не косметикой, а попыткой вернуть темп.
Фон у Leapmotor агрессивный: 93 376 машин в июне, рост на 94,51% и цель в 1 млн автомобилей за 2026 год. Если такая динамика сохранится, бренд из «еще одного китайского стартапа» окончательно перейдет в группу производителей, за которыми придется следить не по презентациям, а по статистике продаж.