Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Китайские автомобили перестали быть временной заменой: как изменился выбор россиян
Российские покупатели стали воспринимать китайские автомобили не только как замену ушедшим маркам, считает эксперт Андрей Коган. При выборе все чаще сравнивают уже сами бренды из КНР, их оснащение, сервис и ликвидность.
Отношение российских автомобилистов к машинам из Китая за последние годы заметно изменилось. Как рассказал «Российской газете» основатель компании «ВсеИзКитая» Андрей Коган, Chery, Geely, Haval, Li Auto и Zeekr все чаще рассматриваются не как временная альтернатива европейским и японским маркам, а как самостоятельный выбор.
По мнению эксперта, покупатели стали чаще сравнивать китайские модели между собой: оценивают оснащение, эргономику, электронных помощников, тип силовой установки и стоимость владения. На восприятие также повлияло расширение дилерских сетей и появление большего числа сервисов и поставщиков запчастей.
Отдельным фактором стала адаптация автомобилей к российским условиям. Многие официально поставляемые модели получают расширенные пакеты обогревов, увеличенные бачки омывателя и дополнительную антикоррозийную защиту. Однако набор таких доработок зависит от конкретной марки и модели, поэтому считать их единым стандартом для всех китайских машин нельзя.
Эксперт также связывает рост доверия с развитием вторичного рынка. Подержанные Haval, Geely и Chery уже не воспринимаются как редкая техника без понятной истории обслуживания. При этом ликвидность и потери стоимости по-прежнему заметно различаются в зависимости от модели, года выпуска и доступности запчастей.
Таким образом, часть российских покупателей действительно стала спокойнее относиться к брендам из КНР. Но окончательный выбор по-прежнему требует проверки конкретной машины: гарантии, сервиса, защиты кузова, стоимости ремонта и будущей перепродажи.
Ранее сообщалось, что в России продали первые кроссоверы JELAND J7.