Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Российские автобренды могут выйти вперед: прогноз — 43% против 41%
Российские автобренды к концу 2026 года могут впервые за последние годы обойти китайские по доле рынка новых машин. Сергей Целиков ожидает соотношение примерно 43% против 41%, хотя пока «китайцы» сохраняют минимальный перевес.
Расстановка сил на российском авторынке может измениться уже по итогам 2026 года. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков прогнозирует, что доля отечественных брендов составит около 43%, а китайских — примерно 41%, пишет ТАСС. Пока это именно оценка аналитика, а не подтвержденный итог года.
Основания для такого сценария уже видны в статистике. За январь—июль в России продали 730,7 тыс. новых легковых автомобилей. На китайские бренды пришлось 298,8 тыс. машин, или 40,9% рынка, на российские — 296,7 тыс., или 40,6%. Разрыв между двумя группами сократился всего до 2,1 тыс. автомобилей. Продажи китайских марок за год снизились на 17%, российских выросли на 35%.
Изменение особенно заметно на фоне предыдущих лет. В 2024 году китайские бренды контролировали рекордные 58% рынка, а уже в первом полугодии 2026-го их доля сократилась примерно до 41%.
Но цифру российских марок важно правильно понимать. Ее рост означает не только увеличение продаж Lada. В эту группу входят новые локальные бренды, включая TENET, который выпускает в России модели на китайской технической базе. Сам «Автостат» связывал укрепление отечественной категории в том числе с появлением подобных марок.
Поэтому возможные 43% против 41% не означают исчезновения китайских автомобилей из России. Скорее меняется форма их присутствия: часть машин, которые раньше продавались под китайскими марками, переходит в статистику локальных российских брендов.
Ранее сообщалось, что доля глобальных автобрендов в России достигла 15% в июле.