Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Один индекс — две машины: чем европейский Haval H7 отличается от российского
Европейский Haval H7 выйдет в IV квартале 2026 года с тремя силовыми установками. Топовый PHEV заявлен на 435 л.с., 670 Нм и до 120 км электрического хода.
Great Wall Motor расширяет европейскую линейку Haval новым H7. Продажи должны стартовать в IV квартале 2026 года, причем покупателям предложат сразу три типа силовых установок: бензиновую, полно-гибридную и подключаемую гибридную.
Для российского читателя здесь есть важная деталь: европейский Haval H7 — не тот автомобиль, который уже продается под этим именем в России. Российская модель имеет более традиционный дизайн и другую техническую основу, тогда как европейский H7 выполнен в нарочито «внедорожном» стиле с квадратным кузовом и вынесенным наружу запасным колесом.
Похожая путаница с названиями уже возникала в Казахстане, где индекс H7 получил Haval Raptor. Фактически GWM использует одно обозначение для разных продуктовых ветвей на разных рынках.
Базовой версией для Европы станет H7 с 2,0-литровым турбомотором и 9-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Также предусмотрен полно-гибридный вариант с 1,5-литровым турбодвигателем и трансмиссией DHT.
На вершине гаммы расположится подключаемый гибрид с системой полного привода Hi4. По предварительным европейским данным GWM, его мощность достигает 320 кВт, или около 435 л.с., а максимальный крутящий момент — 670 Нм. На одной зарядке такой H7 сможет проехать до 120 км без запуска бензинового двигателя.
Окончательные показатели расхода, батареи и запаса хода производитель пока не публикует: европейская версия еще проходит омологацию.
AUTOHAUS предполагает стартовую цену около 35 000 евро, однако сама GWM официальный прайс пока не объявляла. Поэтому воспринимать эту цифру как подтвержденную стоимость рано.
В результате Haval H7 становится еще одним примером того, как одна и та же модельная маркировка GWM означает совершенно разные автомобили в зависимости от страны. Для Европы компания делает ставку на более брутальную внешность и мощную гибридную технику, тогда как российский H7 остается отдельной моделью.