Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Норвегия дошла до предела: электромобили в стране пошли на рекорд
Электромобили заняли рекордные 98,7% регистраций новых легковых машин Норвегии. Но среди фургонов их доля лишь 44,9%, а перед повышением налога доля дизеля временно выросла до 56,1%.
Норвежский рынок новых легковых машин практически завершил переход на электротягу: в августе доля BEV достигла рекордных 98,7%. Из 13 451 зарегистрированного автомобиля почти все оказались электрическими, а с начала года их доля составляет 97,8%. Это подтверждает официальная статистика OFV за август.
Весной показатель уже доходил до 98,6% — этот этап виден в разборе электрификации Северной Европы. Поэтому дополнительная десятая процентного пункта важна меньше, чем растущая конкуренция внутри почти полностью электрического рынка. Volkswagen стал крупнейшей маркой августа, ID.4 — самой популярной моделью, а Xpeng и BYD вместе увеличили долю с 4,9% до 11,4%.
Совсем иначе выглядит коммерческий транспорт. В августе зарегистрировали 3139 новых лёгких фургонов, но электрическими были только 44,9%. Во второй половине месяца доля дизеля подскочила с 36,3% до 56,1% перед повышением регистрационного налога с 1 сентября. Для отдельных моделей доплата выросла максимум на 15 000 крон, или примерно 139 тыс. рублей по курсу Банка России. OFV допускает, что часть покупателей просто успела зарегистрировать машины до изменения тарифа.
Даже рекордная доля EV не гарантирует успех конкретной марки: Tesla в августе потеряла в Норвегии около 79% регистраций. Теперь норвежский рынок показывает уже не столько скорость отказа от ДВС, сколько следующий этап — борьбу производителей за покупателя электромобиля и значительно более медленную электрификацию коммерческого транспорта.