Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
К названию «Патриот» добавили X: все ждали одно, но получат совсем другое
УАЗ подтвердил имя «Патриот X» для модернизированного внедорожника. Первой ОТТС получила бензиновая версия на 150 л.с. с новой 6-ступенчатой механикой, а дизель появится позднее.
Буква X у обновленного УАЗ «Патриот» уже перестала быть предположением из сертификационных документов. На предприятии подтвердили Журналу Авто.ру, что модернизированный внедорожник действительно поступит на российский рынок под именем «Патриот X». Причем первым под новым названием сертифицирован вовсе не дизельный вариант, вокруг которого строилась большая часть анонсов последних месяцев.
Полученное Одобрение типа транспортного средства относится к машине с бензиновым ZMZ Pro объемом 2,7 л и новой шестиступенчатой механической коробкой. Мощность двигателя остается на уровне около 150 л.с. Таким образом, стартовая техническая формула «Патриота X» будет достаточно консервативной: знакомый мотор сохраняется, а заметное изменение происходит в трансмиссии.
И это важнее дополнительной буквы в названии. Нынешний серийный «Патриот» до сих пор предлагается с пятиступенчатой механикой, тогда как новая коробка добавляет шестую передачу и относится к локализованному семейству трансмиссий Sollers. Их производство организовано на площадке Заволжского моторного завода; там же освоены литье и механическая обработка картеров. Sollers ранее прямо сообщал, что такие агрегаты предназначены в том числе для модернизированных «Патриота», «Пикапа» и «Профи».
Дизель при этом никуда не исчез. Позднее гамму должен дополнить 2,0-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., также работающий с шестиступенчатой механикой. Поэтому корректнее разделять два события: ОТТС уже подтверждает бензиновый «Патриот X», тогда как дизельная версия остается следующим этапом расширения линейки.
Само обозначение X не превращает автомобиль в новое поколение. Речь по-прежнему идет о глубокой модернизации нынешнего рамного внедорожника. Из внешних изменений заявлены новая светодиодная оптика и измененная решетка радиатора, внутри — другое рулевое колесо и переработанные элементы передней панели. Более современную мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном источники относят к дальнейшему развитию оснащения, поэтому обещать ее на каждой машине первой партии пока не стоит.
Переходный характер проекта хорошо заметен и на официальном сайте УАЗа. На момент проверки в каталоге по-прежнему продается просто «Патриот», без индекса X. Для нынешнего «Классик Икар» указана цена 1,925 млн рублей без учета отдельных программ, а страница нового «Патриота X» еще не опубликована. Следовательно, цены рестайлинговой версии пока неизвестны.
Производственный переход уже начался. Завод отрабатывает выпуск модернизированных «Патриота», «Пикапа» и «Профи», а на полный темп рассчитывает выйти к концу осени. Точную дату начала розничных продаж «Патриота X» УАЗ пока публично не закрепил.
Версии с автоматической коробкой среди первых машин также не будет. УАЗ рассматривает возвращение АКПП примерно к середине 2028 года, причем речь идет уже о восьмиступенчатой трансмиссии. Поэтому ближайшая линейка «Патриота X» фактически строится вокруг двух двигателей, но одной новой шестиступенчатой механики.
Таким образом, у свежего ОТТС сразу два результата: он закрепляет новое коммерческое имя внедорожника и одновременно показывает, какая версия первой готова к рынку. Это бензиновый 150-сильный «Патриот X» с 6МКПП; дизельный вариант пока остается следующей ступенью модернизации.