Опубликовано:

Обновлено:

Автор: Дмитрий Якин

Rio, Solaris и Rapid совпали во всех списках: какие машины таксисты считают самыми выносливыми

Четыре российских таксопарка независимо включили Kia Rio, Hyundai Solaris и Skoda Rapid в число машин с потенциальным ресурсом около 500 тыс. км. Но для китайских моделей сопоставимой многолетней статистики пока меньше.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Полмиллиона километров считается экстремальным пробегом для обычного частного автомобиля, однако в российских таксопарках такие цифры давно перестали быть исключением. Участники рынка назвали модели, которые, по их опыту, способны выдерживать порядка 500 тыс. км интенсивной эксплуатации без серьезного ремонта. Самое показательное — сразу у четырех опрошенных компаний совпали три автомобиля: Kia Rio, Hyundai Solaris и Skoda Rapid.

Руководитель «Таксимании» Георгий Балашов добавил к этой тройке Volkswagen Polo и Kia Optima. Дмитрий Назаров из F1rst — Toyota Camry и Kia K5. Андрей Шепет из «Под Садовым» отдельно отметил Polo и Rapid с 1,6-литровыми двигателями, а также Skoda Octavia и Renault Logan. Максим Манхаев из компании «369» снова назвал Rio, Solaris, Rapid, Polo и Camry.

Таким образом, Rio, Solaris и Rapid оказались единственными моделями, присутствующими во всех четырех подборках. Polo упомянули три из четырех экспертов, Camry — двое. Это не лабораторный рейтинг надежности, но для такси такой консенсус показателен: машины работают значительно интенсивнее частных автомобилей, а простой из-за ремонта напрямую превращается для парка в потерянные деньги.

Есть и более предметное подтверждение огромных пробегов. Андрей Капитан из общественного совета по развитию такси ранее рассказывал Autonews, что в российских парках встречаются Kia Rio и Hyundai Solaris с пробегом более 500 тыс. км, а отдельные экземпляры преодолели даже миллион километров. Их сильными сторонами он называл относительно простые атмосферные моторы, классические гидромеханические автоматы и ремонтопригодную подвеску. При этом цифру 500 тыс. км нельзя воспринимать как обещание производителя.

Ресурс конкретной машины зависит от модификации, интервалов обслуживания, качества масла и топлива, режима движения, аварий и того, какие узлы уже менялись по пути. Особенно интересна ситуация с китайскими моделями. Балашов считает, что полноценного массива машин с полумиллионными пробегами пока просто не успело накопиться: многие автомобили, закупленные таксопарками в 2023 году, еще не прошли даже 300 тыс. км.

Одновременно Руслан Садретдинов из «Такси Ритм» уже относит к надежным Haval Jolion, Belgee X70, Belgee S50 и Chery Arrizo 8. Противоречия здесь нет. Более ранний опрос таксопарков показывал, что Haval Jolion 2022–2023 годов в некоторых компаниях уже проходят свыше 300 тыс. км без капитального ремонта. Но опыта на уровне старых Rio и Solaris, которые работают в отрасли много лет, объективно меньше. Причем китайские автомобили уже перестали быть редкостью в такси.

По данным ФГИС «Такси» на апрель 2026 года, среди машин 2023–2026 годов выпуска Haval Jolion занимал 9,8% парка, Belgee X50 — 5,3%, а Chery Arrizo 8 — 5,2%. В общем парке по-прежнему очень сильны старые проверенные модели: Hyundai Solaris занимает 9,3%, Kia Rio — 8,3%, Volkswagen Polo — 7,1%, Renault Logan — 4,6%. Этот сдвиг уже начинает проявляться и на вторичном рынке.

Анализ более 130 тыс. отчетов за первое полугодие 2026 года показал, что следы работы в такси чаще всего обнаруживались у Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Toyota Camry. Поэтому высокая выносливость имеет обратную сторону: именно такие автомобили при покупке с пробегом особенно важно проверять на реальный километраж и коммерческое прошлое. Главный вывод опроса не в том, что любой Rio, Solaris или Rapid обязательно доедет до отметки 500 тыс. км без капитального ремонта.

Важнее другое: именно эти три модели одновременно назвали четыре разных таксопарка, а реальные автомобили семейства Rio/Solaris уже подтвердили способность работать на таких пробегах. У новой волны Haval, Belgee и Chery главный экзамен еще продолжается — для сопоставимых выводов им просто требуется больше времени и километров.

A. Krivonosov