Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Альтернативный импорт новых автомобилей в Россию вырос на 86%
За восемь месяцев в Россию альтернативными каналами ввезли 16 744 Mazda CX-5 — более чем вдвое больше Toyota RAV4. Но массовость поставок пока не означает низкую цену.
Mazda CX-5 фактически превратилась из автомобиля альтернативного импорта в массовый рыночный продукт. За январь—август 2026 года в Россию без традиционного официального канала ввезли 16 744 таких кроссовера. Это 12,7% от всех 131,4 тыс. новых легковых автомобилей альтернативного импорта и более чем вдвое больше результата Toyota RAV4 — 7776 машин. Общий объем этого канала за год вырос сразу на 86%.
За Mazda и RAV4 следуют Toyota Highlander с 7046 автомобилями, Nissan Qashqai с 4854 и Audi Q5 с 4108. Вся первая пятерка состоит из кроссоверов, а четыре позиции принадлежат японским маркам. На пять моделей пришлось 40 528 автомобилей, то есть почти 31% всего альтернативного ввоза за восемь месяцев.
Однако огромный поток машин пока не превратил CX-5 в дешевую альтернативу официально представленным кроссоверам. В сентябре переднеприводную CX-5 2026 года у российских продавцов предлагали примерно от 3,65 млн рублей, тогда как полноприводная версия High у одного из дилеров подорожала с 4,54 до 5 млн рублей. На площадках встречаются и полноприводные машины примерно за 5,25–5,3 млн рублей.
Разброс объясняется тем, что под одним названием CX-5 в России продаются автомобили разных спецификаций, комплектаций и каналов ввоза. Даже машины с двухлитровым мотором могут различаться мощностью, приводом и оснащением, а самые привлекательные цены в объявлениях иногда учитывают специальные условия сделки. Поэтому рост ввоза сам по себе не гарантирует выравнивания цен.
При этом лидерство Mazda уже нельзя объяснить единичными поставками. Только в августе было ввезено 3271 CX-5, а модель вошла в десятку самых продаваемых новых автомобилей страны несмотря на отсутствие официальных поставок производителя. Для рынка это важный сдвиг: альтернативный импорт все меньше похож на канал для редких автомобилей и все больше работает как параллельная массовая система снабжения.