Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Электрокаров станет в 8 раз больше, зарядок — лишь в 2,7: план Москвы
Москва рассчитывает увеличить парк электромобилей с 40,4 тыс. до 320 тыс. к 2030 году, а число ЭЗС — примерно с 11 тыс. до более чем 30 тыс. Спрос на электрифицированные машины с пробегом уже вырос на 26,6%.
У Москвы есть необычная задача на ближайшие четыре года: количество электромобилей планируют увеличить почти в восемь раз, тогда как зарядную сеть — примерно в 2,7 раза. Если прогнозы Дептранса реализуются, привычное соотношение машин и ЭЗС заметно изменится.
Сейчас по дорогам столицы ездит более 40,4 тыс. электромобилей, а общее количество электрозарядных станций оценивается примерно в 11 тыс. Простое деление дает около 3,7 электрокара на одну ЭЗС.
К 2030 году московский парк может достичь 320 тыс. электромобилей, или примерно 7% всех машин города. Зарядную инфраструктуру хотят расширить до более чем 30 тыс. станций. Соотношение тогда составит уже около 10,7 машины на одну ЭЗС.
Это не означает, что владельцы обязательно столкнутся с очередями: расчет не учитывает мощность станций, число зарядных портов, домашние зарядки и интенсивность эксплуатации каждой точки. Однако он показывает, что инфраструктура должна будет использоваться гораздо эффективнее, чем сегодня.
Город уже ускоряет строительство быстрых ЭЗС. В ближайшие месяцы на улично-дорожной сети планируют начать установку еще 550 станций. В проекте «Энергия Москвы» сейчас работает более 450 ЭЗС более чем в 100 районах, а к 2030 году их количество собираются довести до 4 тыс. Часть новых устройств имеет мощность 150 кВт и позволяет пополнить батарею автомобиля примерно за полчаса.
Параллельно меняется интерес самих покупателей. По данным совместного исследования «Авито Авто» и Дептранса, за январь—август 2026 года спрос пользователей площадки на электромобили и гибриды с пробегом в Москве вырос на 26,6% год к году. На новые машины интерес остался примерно на прошлогоднем уровне.
По России разрыв еще заметнее: интерес к новым электромобилям и гибридам на «Авито Авто» вырос на 14%, а к подержанным — на 47%. Эти показатели отражают активность пользователей площадки и не равны количеству реально проданных автомобилей.
«Доля электромобилей и гибридов постепенно растет и сейчас составляет около 10-12% в Москве и 5% в регионах. Летом 2026 года в столице спрос на новые машины этого вида вырос на 22,5%, а на авто с пробегом — на 28,4%. Вместе с рынком развиваются и сами технологии: аккумуляторы становятся эффективнее, запас хода увеличивается, а выбор моделей расширяется», — комментирует руководитель направления «Новые автомобили» в «Авито Авто» Никита Ивахненко.
Среди новых машин москвичи на площадке чаще интересовались Zeekr 9X, Lynk & Co 900, Geely EX5 EM-i, GAC S7 и Zeekr 8X. На вторичке в лидерах Li Auto L9 и L7, Toyota Camry, Zeekr 9X и Voyah Free.
Сама зарядная сеть при этом уже переходит от отдельных колонок к хабам. В Москве работают четыре специализированных комплекса — «Измайловский», «Волоколамский», «Лефортовский» и «Южный». Вместе они способны обслуживать до 500 электромобилей в сутки.
Поэтому ключевой показатель ближайших лет — уже не просто число установленных зарядок. Если парк действительно приблизится к 320 тыс. машин, каждой станции в среднем придется обслуживать почти втрое больше электромобилей, чем сейчас.