Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
У нового компактного Defender заметили прямоугольный короб на задней двери
На новом прототипе компактного Defender запасное колесо сменил прямоугольный короб. Он может скрывать кабель или ремкомплект, но Land Rover пока не объяснил назначение детали.
У компактного Defender появилась неожиданная дилемма: сохранить один из самых узнаваемых элементов большого внедорожника или пожертвовать им ради практичности и эффективности. На свежем прототипе возле Нюрбургринга фотошпионы заметили большой прямоугольный элемент на распашной задней двери. Еще в начале сентября на этом месте тестировали обычное запасное колесо.
Что находится под коробом, неизвестно. Издание Carscoops допускает несколько вариантов: место для зарядного кабеля либо ремкомплекта шин. Издание считает сам видимый кожух испытательным и не утверждает, что именно в такой форме он дойдет до серийной машины. Для электромобиля отказ от тяжелой внешней запаски одновременно позволяет немного сократить массу, влияющую на запас хода.
Силовая установка теперь тоже не будет единственной. JLR официально подтвердила, что новый автомобиль семейства Defender станет второй моделью на архитектуре EMA, причем платформа получит как полностью электрический вариант BEV, так и полноценный гибрид HEV. Название Defender Sport, которое используется в публикациях, компания пока официально не закрепила.
Именно здесь задний бокс становится интереснее обычной дизайнерской детали. Электрической версии действительно нужен удобный доступ к зарядному кабелю, тогда как гибриду он не требуется. Если JLR сохранит внешнее хранилище, конструкция задней двери потенциально сможет отличаться в зависимости от силовой установки — но пока это лишь возможное объяснение увиденного прототипа.
Российские продажи будущего компактного Defender не объявлены. Однако нынешние Defender продолжают поступать через независимые каналы: новые машины 2026 года представлены в российских объявлениях примерно от 11–12 млн рублей. Поэтому для потенциального импортного автомобиля важнее будет не форма короба, а то, какую версию JLR в итоге сертифицирует — электрическую, гибридную или обе.