Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Алиханов призвал АВТОВАЗ развивать гибриды и электромобили
Антон Алиханов призвал АВТОВАЗ развивать гибриды и электромобили. У LADA уже готов 390-сильный гибридный Azimut, но его серийный выпуск пока не утвержден.
АВТОВАЗу предлагают активнее двигаться сразу в двух направлениях — гибридов и чистых электромобилей. С таким призывом выступил глава Минпромторга Антон Алиханов. Момент выбран показательный: у LADA уже существует полноприводный гибридный Azimut примерно на 390 л.с., но до решения о его серийном выпуске завод еще не дошел.
Сам АВТОВАЗ до сих пор осторожнее относится именно к батарейным машинам. Максим Соколов ранее говорил ТАСС, что для России гибриды выглядят перспективнее чистых электромобилей из-за больших расстояний, холодного климата и зависимости EV от зарядной инфраструктуры. При этом работы над электрическими e-Aura и e-Niva компания не прекращает.
Технически самый продвинутый проект уже существует. Для гибридного Azimut заявлены полный привод, суммарные 290 кВт — около 390 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды и запас хода порядка 1100 км. Однако прототипу еще предстоят испытания, после которых АВТОВАЗ должен сопоставить себестоимость машины с приемлемой рыночной ценой.
Рынок тем временем дает производителю все меньше оснований игнорировать альтернативные силовые установки. За первое полугодие 2026 года в России продали более 54 тыс. новых электромобилей и гибридов — почти вдвое больше, чем годом ранее. Минпромторг также сообщал, что российские заводы готовят к выпуску почти десяток новых гибридных моделей в течение ближайших нескольких лет.
А на 38-й неделе года доля BEV и подключаемых гибридов впервые достигла 10% российского рынка новых машин. Почти три четверти этого результата обеспечили именно PHEV. Поэтому призыв Алиханова хорошо совпадает с тем, что уже происходит со спросом: для АВТОВАЗа вопрос постепенно меняется с «нужны ли гибриды» на «какой из проектов удастся довести до серии по приемлемой цене».