Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Model X стоял на красном — семья утверждает, что Tesla сама рванула вперед
В США рассматривают иск к Tesla после аварии Model X: владелец утверждает, что электромобиль неожиданно ускорился на красный свет. Суду предстоит установить, была ли активна система помощи водителю и что вызвало рывок.
В США против Tesla рассматривается иск после аварии с Model X 2023 года, который, по утверждению владельца, самостоятельно резко ускорился на красный сигнал светофора. Федеральное дело Nguyen v. Tesla зарегистрировано 23 сентября 2026 года после переноса из суда штата Вашингтон.
Инцидент произошел 29 июня 2023 года в Киркленде. Линь Нгуен утверждает, что находился в остановившемся Model X вместе с 14-летней дочерью, когда автомобиль неожиданно ускорился, выехал на перекресток и в итоге ударился о бордюр. В иске также говорится, что ускорение было настолько резким, что повредило шины. В открытых материалах суда причина их повреждения пока не установлена.
Истцы связывают происшествие с системой помощи водителю. Отдельная деталь — упоминание примерно $15 000, якобы заплаченных за систему, названную Autopilot. В 2023 году базовый Autopilot входил в оснащение Tesla, тогда как именно пакет Full Self-Driving до сентября стоил $15 000.
Контекст у дела шире одной аварии. NHTSA с октября 2025 года изучает поведение FSD примерно на 2,88 млн Tesla после сообщений о нарушениях правил движения. Среди них — случаи, когда машины с включенной FSD не оставались на красный и продолжали движение. Регулятор насчитал 58 изучаемых инцидентов, включая 14 ДТП с 23 травмами. Это расследование само по себе не доказывает связь с аварией Нгуена.
Есть и противоположный важный прецедент. В 2021 году NHTSA отклонила более раннее требование начать расследование самопроизвольных ускорений Tesla: в случаях, где были доступны данные события, регулятор связал происшествия с ошибочным нажатием педали, а не с неисправностью привода или тормозов.
Поэтому ключевым для нового дела станут данные самого Model X: они должны показать, какая система была активна, какие команды получал а силовая установка и что происходило с педалями перед ускорением. Пока суд не установил эти обстоятельства, утверждение о том, что Autopilot заставил Tesla самостоятельно разогнаться, остается позицией истцов.