Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
В России уточняют правила для автопилота: что владелец не сможет менять сам
В России уточняют будущие правила для беспилотных автомобилей. Владельцу хотят закрыть возможность самостоятельно менять установленные разработчиком пределы работы автопилота, а ответственность после ДТП разделить по функциям участников.
Российский закон о беспилотном транспорте получил новые уточнения перед внесением в Госдуму. Владельцу высокоавтоматизированной машины хотят запретить самостоятельно менять установленные пределы работы автоматизированной системы вождения. Такой подход поддержали участники заседания РСПП по доработке проекта закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС).
Базовые условия, в которых разрешена автоматическая езда, должен определять разработчик системы. Производитель автомобиля сможет только сузить эти рамки с учетом особенностей конкретной модели, тогда как владелец или пользователь расширять их самостоятельно не должен.
Еще одно уточнение касается аварий. По текущей редакции проекта вред потерпевшему первоначально возмещает владелец ВАТС, после чего он сможет потребовать компенсацию с участника, действия которого привели к происшествию. Ответственность хотят привязать к реальной зоне контроля каждого участника — владельца, разработчика, производителя, сервиса или оператора дистанционной поддержки.
Отдельно предлагается четко провести границу между третьим и четвертым уровнями автоматизации. На третьем уровне в машине остается водитель, готовый взять управление, а на четвертом и пятом уровнях система должна сама выполнить маневр минимального риска и безопасно завершить движение.
Заместитель министра транспорта Алексей Шило сообщил, что Минтранс России рассчитывает внести законопроект в Госдуму в течение ближайших нескольких недель. Это пока план ведомства, а не уже принятое правило.
Сам проект появился раньше: Минтранс вынес его на общественное обсуждение еще в январе 2026 года. Документ должен заменить действующие экспериментальные режимы постоянными правилами допуска и эксплуатации беспилотного транспорта на российских дорогах.
Ранее депутат Госдумы предложил повысить скорость на автомагистралях до 150 км/ч.