Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Импорт новых автомобилей в Россию вырос на 25% до 301 тыс. машин
Импорт новых легковых автомобилей в Россию за девять месяцев вырос на 25% до 301 тыс. машин. Однако в сентябре ввоз сократился до 32,6 тыс. единиц, крупнейшим каналом поставок новых авто остаётся Китай.
Импорт новых легковых автомобилей в Россию за январь—сентябрь 2026 года вырос на 25% и достиг 301 тыс. машин. Однако свежая месячная статистика показывает уже противоположное движение: в сентябре ввезли 32,6 тыс. новых автомобилей — на 13,5% меньше, чем в августе, и на 3% меньше результата годичной давности. Более того, помесячное сокращение импорта продолжается второй месяц подряд.
Главным поставщиком новых легковушек остаётся Китай — на него пришлось 70,9% ввоза, или примерно 213 тыс. машин за девять месяцев. Через Киргизию прошло 18% потока — около 54 тыс. автомобилей, доля Белоруссии составила 3,1%. Среди марок лидером стала Geely, а самой массовой импортируемой моделью — Mazda CX-5.
Подержанных легковых автомобилей за январь—сентябрь ввезли больше — 334,3 тыс. единиц, однако их годовой рост составил только 4%. Структура здесь совсем другая: 57,5% приходится на Японию, 25,2% — на Китай и 7,6% — на Южную Корею. Лидируют Toyota и Toyota Corolla соответственно среди марок и моделей.
В сентябре ввоз машин с пробегом тоже резко снизился: до 35,8 тыс. автомобилей, на 16,6% к августу и на 26% год к году.
Получается, сильный результат девяти месяцев сформирован предыдущими периодами: накопленный импорт новых машин всё ещё на четверть выше прошлогоднего, но сентябрь показывает заметное охлаждение сразу обоих каналов — и новых, и подержанных автомобилей.