Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
«Кордиант» вложил миллиарды в завод: что изменится для покупателей шин?
«Кордиант» испытывает две новые сборочные линии на Ярославском шинном заводе. Оборудование рассчитано на шины R13—R18, хотя ассортимент бренда охватывает и R20. Промышленный запуск готовят в октябре.
Две новые сборочные линии Ярославского шинного завода рассчитаны на покрышки с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов. При этом зимняя линейка Cordiant Winter Drive 2 уже включает размеры до 20 дюймов. Получается, новое оборудование расширит возможности предприятия, но не охватит весь ассортимент шин, предлагаемых российским производителем.
О запуске линий в опытную эксплуатацию изданию Tarantas.News сообщила 15 октября пресс-служба холдинга «Кордиант». Первые испытания состоялись ещё в сентябре, а в течение октября на заводе продолжаются пусконаладочные работы. Промышленная эксплуатация оборудования пока не началась.
Пробную партию выпустили на зимних шинах Cordiant Winter Drive 2 размерности 215/65 R16. По данным компании, изделия прошли проверку качества. Сами линии оснащены системой контроля отклонений непосредственно во время сборки заготовок.
Разница между заводскими возможностями и ассортиментом марки особенно актуальна перед зимним сезоном. По прогнозу «Кордианта», розничные продажи зимних легковых шин в России по итогам 2026 года могут вырасти на 6%. При этом модели Winter Drive 2 и Snow Cross 2 в нынешнем сезоне получили дополнительные типоразмеры вплоть до R20.
Однако новые ярославские линии рассчитаны только на диаметры до 18 дюймов. Где именно выпускаются все крупноразмерные варианты, компания в данном сообщении не уточняет.
Модернизация затрагивает и грузовое направление. В производстве цельнометаллокордных шин установлены новые системы подготовки резиновых смесей и лабораторное оборудование. Последнее позволяет вдвое ускорить испытания линейной усадки кордных нитей — параметра, влияющего на сохранение геометрии шины.
Генеральный директор холдинга Дмитрий Горбачев уточнил: «На текущий момент мы инвестировали в них более 9 млрд рублей». Речь идёт о нескольких проектах модернизации, а не о стоимости двух новых станочных линий.
По ранее опубликованным данным «Кордианта», производственная мощность Ярославского шинного завода составляет до 3,2 млн легковых и грузовых шин в год. Но насколько её увеличит нынешний этап модернизации, пока не раскрывается.
Ближайшая проверка результатов проекта — завершение пусконаладочных работ и перевод двух линий в промышленную эксплуатацию. До этого говорить о подтверждённом приросте выпуска или снижении розничных цен преждевременно.