Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Не дешевле, а разнообразнее: что даст российская сборка Tank 500
Tank 500 появился в ГИСП сразу в восьми версиях: четыре силовые установки сочетаются с пяти- и семиместным салоном. Это может удвоить выбор в российской гамме, но запуск сборки и снижение цены пока не подтверждены.
Появление Tank 500 в Государственной информационной системе промышленности указывает на подготовку калининградского проекта, но пока не подтверждает запуск конвейера. Главная новость скрыта не в самой «прописке» на «Автоторе», а в ассортименте: число сочетаний силовой установки и компоновки салона может удвоиться.
Четыре силовые установки и два салона
Как сообщает Авто.ру, в базе фигурируют бензиновые версии с трёхлитровым двигателем мощностью 299 и 354 л.с., подключаемый гибрид с двухлитровым ДВС на 231 л.с. и гибрид без внешней зарядки с мотором 2,0 литра на 245 л.с.
Каждая модификация заявлена с пяти- и семиместным салоном. В сумме получаются восемь исполнений — по два на каждую силовую установку.
Выбор действительно может удвоиться
Сейчас импортируемый Tank 500 предлагает четыре основные связки. Бензиновые версии и подключаемый гибрид доступны с пятью местами, а гибрид без внешней зарядки — с семью.
Если калининградская программа сохранит весь заявленный набор, число комбинаций вырастет с четырёх до восьми. Покупателю больше не придётся выбирать двигатель вместе с заранее определённой компоновкой салона.
Локализация ещё не означает снижения цены
Стартовая максимальная цена перепродажи Tank 500 составляет 7,199 млн рублей. Указанные на официальном сайте 6,299 млн рублей учитывают прямую скидку и выгоды по программам trade-in общей суммой до 900 тыс. рублей.
Запись в ГИСП не раскрывает глубину локализации, дату начала выпуска и стоимость калининградских машин. До заявления GWM или «Автотора» корректнее говорить о подготовке проекта: пока база показывает потенциальную структуру гаммы, а не готовые внедорожники с российским VIN.