Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
В Калининграде начали выпускать бензиновые и гибридные TANK 500
Калининградский «Автотор» начал производство TANK 500. В России будут выпускать бензиновые и гибридные версии мощностью до 394 л.с. На первом этапе используются уже сваренные и окрашенные кузова.
Российская производственная линейка TANK расширилась второй моделью. Калининградский «Автотор» начал выпуск рамного внедорожника TANK 500 вслед за более компактным TANK 300, который встал на конвейер предприятия весной 2026 года.
На первом этапе глубокой локализации у TANK 500 пока нет. Машины собирают с использованием уже сваренных и окрашенных кузовов. Именно по такой схеме начинался и российский выпуск TANK 300, а дальнейшее развитие проекта предполагает постепенное увеличение числа производственных операций.
О запуске первой модели марки на калининградской площадке Tarantas.News рассказывал еще в июне: TANK 300 начали выпускать на «Автоторе» из сваренных и окрашенных кузовов. Для TANK 500 российская сборка охватывает разные типы силовых установок.
В комплектации «Премиум» используется трехлитровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 299 л.с. Версия «Оникс» получила более мощный вариант того же двигателя на 354 л.с., а также дополнительный топливный бак объемом 53 литра.
В гамме остаются и электрифицированные исполнения. Семиместный «Сити Премиум» оснащен гибридной установкой, которая не требует подключения автомобиля к зарядной станции. Подзаряжаемый TANK 500 «Техно Премиум» сочетает двухлитровый турбомотор с электродвигателем. Общая мощность системы достигает 394 л.с., а заявленный пробег исключительно на электротяге составляет до 115 км. Для российских условий предусмотрен расширенный зимний пакет. Он включает подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла, наружных зеркал и форсунок стеклоомывателя.
Кузов также получает дополнительную антикоррозийную обработку. Сам TANK 500 уже успел закрепиться на российском рынке до начала локального выпуска. Модель официально продается в стране с 2023 года, а к маю 2026-го ее совокупные продажи превысили 25 тыс. экземпляров.
При этом TANK — не единственная марка Great Wall Motor, производство которой расширяется в Калининграде. В сентябре на «Автоторе» также запустили серийную сборку рамного Haval H9. Tarantas.News писал, что калининградская площадка становится все более важной производственной базой GWM в России.
Таким образом, запуск TANK 500 превращает российскую сборку премиальной марки из проекта с одной моделью в полноценную линейку. Следующим важным этапом станет углубление локализации — переход от сборки автомобилей на базе готовых кузовов к большему числу производственных операций непосредственно на калининградском предприятии.