Acura slaví své čtyřicetiny poněkud netradičně. Místo představení dalšího konceptu se vrací ke svým kořenům. Ve spolupráci s Honda Racing Corporation zrestaurovala první generaci modelu Integra, kterou přetvořila v moderní pojetí závodního stroje z konce osmdesátých let.

Projekt čerpá inspiraci ze závodního vozu Comptech Integra s číslem 48, který v letech 1987 až 1990 vyhrál mistrovství IMSA. Tato nová verze zachycuje stejného ducha a poprvé se představí v dubnu na závodě Acura Grand Prix v Long Beach.

Automobil má klasickou metalickou barvu Rio Red a lehká 14palcová kola Mugen. Už na první pohled je jasné, že nejde o muzejní renovaci, ale o plně funkční závodní vůz. Pod kapotou zůstal původní 1,6litrový motor D16A1, který však prošel kompletní přestavbou. Spolu s ním pracuje pětistupňová manuální převodovka.

Acura Integra

Inženýři do vozu přidali moderní elektroniku, výfukový systém Borla, upravené výfukové hlavy a samosvorný diferenciál Torsen. Podvozek nyní využívá komponenty Tein a brzdy vysokovýkonné díly Carbotech. Tyto úpravy výrazně zlepšují výkon na okruhu.

Interiér také prošel změnami. Instalovali se bezpečnostní klec, sedačky OMP typu kbelík a šestibodové pásy. To jen potvrzuje, že projekt je zaměřený na skutečnou jízdu, ne jen na show.

Acura zahájila svou historii v roce 1986 modely Legend a Integra, dlouho před příchodem Lexusu. Dnes se značka vrací k těmto počátkům a připomíná, že její DNA není jen o crossoverech, ale také o autech zaměřených na řidiče.