Singer Vehicle Design enthüllt ersten Porsche 911 DLS Turbo 'Sorcerer'
Singer Vehicle Design präsentiert den ersten Kunden-Porsche 911 aus dem DLS-Turbo-Programm. Der 'Sorcerer' hat über 700 PS und ist für Straße und Rennstrecke optimiert.
Das kalifornische Unternehmen Singer Vehicle Design hat den ersten Kunden-Porsche 911 aus seinem DLS-Turbo-Programm vorgestellt. Das auf einem Porsche 911 Typ 964 basierende Auto trägt von seinem Besitzer den Spitznamen Sorcerer. Es glänzt mit einer Fantasia-Blau-Lackierung, champagnerfarbenen Magnesium-Zentralverschlussrädern sowie einem Innenraum aus Pebble-Grey-Leder und Pearl-Grey-Alcantara.
Singer, 2009 in Kalifornien gegründet, betreibt mehrere Programme wie Classic Turbo, DLS und DLS Turbo. Gründer Rob Dickinson betont, dass das DLS-Turbo-Projekt das ambitionierteste sei und sich auf die Weiterentwicklung des 911 für Straße und Rennstrecke konzentriere.
Wie bei anderen Singer-Restomods wird das Originalfahrzeug bis auf die Stahl-Monocoque-Struktur entkernt und das Chassis anschließend verstärkt. Das technische Herzstück des Sorcerer ist sein Motor – der erste Singer-Antrieb mit wassergekühlten Zylinderköpfen kombiniert mit luftgekühlten Zylindern und einem elektrischen Lüfter. Er nutzt zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Dieser 3,8-Liter-Boxermotor leistet über 700 PS und 750 Nm Drehmoment.
Die Kraft gelangt über ein optimiertes Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Das Auspuffsystem aus Inconel-Legierung und Titan verfügt über seitliche Auslässe.
Die Karosserieteile sind aus Kohlefaser gefertigt. Auf Wunsch des Besitzers ist das Fahrzeug für den Rennstreckeneinsatz konfiguriert, mit einem tiefen Frontspoiler und einem vergrößerten Heckspoiler. Die Aufhängung besteht vorn aus Doppelquerlenkern und hinten aus leichten Lenkern, während Bremsen von CCM-R-Kohlenstoffkeramik-Scheiben übernommen werden. Weitere Ausstattungsmerkmale umfassen ein Frontanhebungs-System, Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen und fünf Stufen der Stabilitätskontrolle.