Xpeng hat offiziell mit den großflächigen internationalen Auslieferungen seines überarbeiteten P7+ Elektro-Sedans begonnen. Das Modell, das Anfang des Jahres in China und Europa auf den Markt kam, ist nun sowohl als reines Elektrofahrzeug als auch in einer EREV-Version (Extended-Range Electric Vehicle) erhältlich. Diese Erweiterung der Antriebsoptionen soll die Attraktivität für verschiedene Käuferschichten erhöhen.

Aktualisierungen und erweiterte Antriebsvarianten

Der P7+ war zunächst 2024 in China als reines Elektroauto gestartet. Im Januar 2026 stellte Xpeng die überarbeitete Version vor, die nun auch eine EREV-Option mit einem Reichweitenverlängerer an Bord bietet. Der europäische Marktstart erfolgte am 9. Januar. Das Unternehmen gab bekannt, dass das Modell in 36 Ländern und Regionen verkauft wird. In China beginnt der Preis für beide Versionen bei 186.800 Yuan, was den P7+ zu einem der günstigeren globalen Elektroalternativen in seiner Klasse macht.

Europäische Produktion stärkt Exportfähigkeit

Für den P7+ hat Xpeng eine Produktionsstätte im österreichischen Graz eingerichtet. Dort lief Anfang Januar die Pilotproduktion des aktualisierten Modells an. Diese Lokalisierung in Europa soll die Auslieferungen beschleunigen, Zollhürden umgehen und die Lieferketten näher an den wichtigen Märkten etablieren. Im Januar erreichte das Fahrzeug zudem den Meilenstein von 100.000 produzierten Einheiten – und das nur 14 Monate nach Produktionsbeginn.

Xpengs globale Strategie gewinnt an Fahrt

Trotz eines Rückgangs der Auslieferungen im Januar auf 20.011 Fahrzeuge hat sich Xpeng für 2026 ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: 550.000 bis 600.000 Autos verkaufen. Das Vertriebsnetz des Unternehmens umfasst bereits über 1.000 Standorte in 60 Ländern. Um die Effizienz und Widerstandsfähigkeit seiner internationalen Geschäfte zu steigern, plant Xpeng zudem, bald lokale Lieferketten im Ausland aufzubauen.

Insgesamt unterstreicht der Start der großflächigen Exporte für den überarbeiteten P7+ Xpengs Bestreben, im Elektrofahrzeugsegment zu einem globalen Player zu werden. Mit der Montage in Europa, einer diversifizierten Antriebspalette und einem wettbewerbsfähigen Preis ist das Modell gut aufgestellt, um in mehreren Regionen bedeutende Marktanteile zu gewinnen.